Voir la source de Association du transport aérien international

{{Ébauche|aéronautique}}
{{Infobox Organisation
 | couleur boîte     = 
 | nom               = Association du transport aérien international<br /><small>''{{langue|en|International Air Transport Association}}''</small>
 | image             = IATAlogo.svg
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 | création          = {{date|Avril 1945}} à [[La Havane]]
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 | titre siège       = Siège social
 | siège             = [[Montréal]] ([[Québec]], [[Canada]])
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 | membre            = 349 (2025)<ref>{{lien web |langue=en |titre=Current Airline Members |site=iata.org |url=https://www.iata.org/en/about/members/airline-list/ }}.</ref> de plus de 120 pays<ref>https://www.iata.org/en/about/members/</ref>
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 | dirigeant         = [[Willie Walsh]]
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 | site web          = {{URL|https://www.iata.org/}}
}}

L’'''Association du transport aérien international''' ('''IATA''', de l'anglais ''{{langue|en|International Air Transport Association}}'') est une organisation commerciale internationale de sociétés de transport aérien et un lobby. Ses entreprises sont spécialement autorisées à consulter les prix entre elles par l’intermédiaire de cet organisme.

Cette association, fondée à [[La Havane]], à [[Cuba]], en {{date||avril|1945}}, a été accusée d’agir comme un [[Cartel (économie)|cartel]] et de nombreux transporteurs à bas prix n’en sont pas des membres complets.

Son siège social est situé à [[Montréal]], dans la [[tour de la Bourse]], et son siège exécutif à [[Genève]]<ref>{{Lien web |titre=IATA Industry Association Profile |url=https://centreforaviation.com/data/profiles/industry-associations/iata |site=centreforaviation.com |consulté le=2022-01-11}}.</ref>.

Il ne faut pas confondre l'IATA avec l'[[Organisation de l'aviation civile internationale]] (OACI), une organisation internationale dépendant de l'[[Organisation des Nations unies]], participant à l'élaboration de normes aériennes internationales (peu importe la compagnie), dont le siège est également situé à [[Montréal]].

== Histoire ==
[[Image:Max-Hymans-dans-son-bureau.JPG|vignette|droite|[[Portrait]] de [[Max Hymans]], élu à la tête de l’IATA en [[1954]].]]
En {{date-|novembre 2014}}, elle regroupe {{nombre|250|compagnies}} qui représentent 84 % du trafic mondial de passagers<ref>{{en}} [http://www.iata.org/about/members/Pages/airline-list.aspx?All=true Les compagnies aériennes membres IATA].</ref>. Depuis le {{date-|1 avril 2021}}, son [[directeur général]] est [[Willie Walsh]]<ref>{{Lien web|lang=en |titre=IATA Senior Management |url=https://www.iata.org/en/about/senior-management/ |website=iata.org |consulté le=2021-04-21 |brisé le=11 janvier 2022 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200921125006/https://www.iata.org/en/about/senior-management/ |archivedate=21 septembre 2020}}.</ref>.

== Fonctionnement ==
L'activité principale de l'IATA est la simplification des facturations entre les compagnies aériennes et les agents de voyages (BSP) ou les transitaires/agents de fret (CASS).

Depuis 1967, l’IATA assigne des codes de trois symboles (Chiffres/lettres) aux aéroports (ainsi qu’aux gares de chemin de fer importantes) et des codes de deux symboles (Chiffres/lettres) aux compagnies aériennes. Ces codes sont utilisés dans le monde entier afin de faciliter le travail de certaines entreprises employant ceux-ci.

Ils font aussi des règlements pour l’expédition d’articles dangereux et publient le manuel IATA de Règlement d’Articles Dangereux (DGR), une référence globalement reconnue par les compagnies aériennes ayant à transporter des produits dangereux.

Note : l’[[Organisation de l'aviation civile internationale]] (OACI, dont le siège social est aussi situé à Montréal) attribue également des codes aux [[Liste des codes OACI des aéroports|aéroports]], à quatre lettres, et des codes aux [[Liste des codes OACI des compagnies aériennes|compagnies aériennes]], à trois lettres.

== Chambre de compensation ==
IATA est utilisée par les compagnies membres comme [[compensation (finance)#Principes|chambre de compensation]] (''{{Langue|en|clearing house}}'' en anglais), ce qui permet aux compagnies membres d’échanger le transport de passagers, notamment lors de correspondances.

* Exemple : un passager effectue un trajet entre un point de départ D et un point final F via un point intermédiaire I, utilisant une compagnie C1 entre D et I, puis une compagnie C2 entre I et F. Toutefois, le passager achète la totalité de son billet à la compagnie C1, qui donc encaisse la totalité de la recette, alors que C2 va supporter les coûts du transport entre I et F. C2 présentera une facture à C1 et recevra, ''via'' la chambre de compensation de l’IATA, une part de la recette, alors que C1 recevra une commission afin de couvrir ses frais de vente.
* Règle de répartition des recettes
** Pour une recette totale <math>R</math> comportant n tronçons, on leur affecte une recette suivant une pondération donnée à chacun :
***<math>P_i = a k_{geo_i}  d_i^{(1-b)} </math>
*** où <math>k_{geo_i}</math> est une constante affectée au secteur géographique d’appartenance<!-- ortho : apparetenance ? ou est-ce un terme technique ? Éventuellement ajouter lien wiki, vers wiktionnaire le cas échéants --> du tronçon, de valeur proche de 1 (1,079<!-- faut-il lire : « mille 79 » ou « un et 79 millièmes » ? --> pour un tronçon transatlantique) ;
*** a est une constante visant à rapprocher la valeur trouvée de celle d’une distance ;
*** b est une valeur fixée par l’IATA de façon à surpondérer les tronçons courts pour tenir compte des coûts plus élevés ;
*** la recette affectée à un tronçon devient : <math>R_i = {P_i \over \Sigma (P_i)} R </math>
* Une règle spécifique peut se substituer à la règle IATA si deux compagnies en conviennent contractuellement entre elles.
* En plus de celles visant à la répartition de la recette, des règles particulières de commissionnement peuvent exister, notamment en cas de [[partage de code]] (''{{langue|en|codesharing}}'').
* l’IATA fixe également des taux de change conventionnels entre les compagnies membres pour les échanges entre elles.

== Code IATA ==
Les '''codes IATA''' sont des codes à deux ou trois lettres attribués par l'Association internationale du transport aérien à des :
* compagnies aériennes ;
* aéroports ;
* gares ferroviaires.

=== Codification des compagnies aériennes ===
{{Article détaillé|Codes des compagnies aériennes#Code IATA}}
Code à deux lettres

=== Codification des aéroports ===
{{Article détaillé|Code IATA des aéroports}}
Code à trois lettres. Tous les aérodromes n'ont pas de code IATA ; seuls les aéroports ayant du trafic commercial en sont pourvus. Les [[Organisation de l'aviation civile internationale#Code OACI|codes OACI]] (composés de quatre lettres) établissent une liste plus exhaustive.

=== Codification des gares ferroviaires ===
{{Article détaillé|Liste des codes IATA des gares}}
Un code similaire est également attribué aux gares ferroviaires importantes, situées sur des [[Ligne de chemin de fer|lignes ferroviaires]] en connexion avec des [[Transport aérien|lignes aériennes]] (code à trois lettres)

== Lobbying ==

=== Auprès des institutions de l'Union européenne ===
L'IATA est inscrit depuis 2008 au registre de transparence des [[Lobby|représentants d'intérêts]] auprès de la [[Commission européenne]], et déclare en 2018 pour cette activité des dépenses annuelles d'un montant compris entre {{Unité|900000|et=1000000|euros}}<ref>{{Lien web|titre=Registre de transparence |url=http://ec.europa.eu/transparencyregister/public/consultation/displaylobbyist.do?id=1805107590-28 |site=le site de la Commission européenne |consulté le=23/6/2018}}.</ref>.

=== En France ===
L'IATA déclare à la [[Haute Autorité pour la transparence de la vie publique]] exercer des activités de [[lobby]]ing en France pour un montant qui n'excède pas {{Unité|50000|euros}} sur l'année 2018<ref>{{Lien web|titre=Fiche Iata |url=https://www.hatvp.fr/fiche-organisation/ |site=Le site de la [[Haute Autorité pour la transparence de la vie publique|HATVP]] |consulté le=2019-06-23}}.</ref>{{source insuffisante}}<!-- il manque sans doute un morceau d’url permettant d’aboutir spécifiquement à la fiche IATA… : par exemple « /fiche-organisation/?organisation= » suivi du bon numéro… ou toute autre méthode permettant de consulter la bonne fiche… -->.

En {{date-|avril 2020}}, le député [[Matthieu Orphelin]] écrit à plusieurs organismes, dont l'IATA, pour leur demander des comptes sur leurs {{Citation|actions de lobbying pendant la crise du coronavirus}}, pointant des actions concertées avec le [[Mouvement des entreprises de France|Medef]], le [[Comité des constructeurs français d'automobiles]], l’[[Association française des entreprises privées]] (Afep), et visant à annuler ou retarder des normes environnementales<ref>{{Lien web|langue=fr |nom1=Equy |prénom1=Laure |titre=Le lobbying du monde d'avant se porte bien au temps du Covid-19 |url=https://www.liberation.fr/france/2020/04/20/le-lobbying-du-monde-d-avant-se-porte-bien-au-temps-du-covid-19_1785763 |site=[[Libération (journal)|Libération.fr]] |date=2020-04-20 |consulté le=2020-04-21}}.</ref>.

== Sources ==
{{Crédit d'auteurs|interne|Code AITA}}
{{Crédit d'auteurs|interne|Liste des codes AITA}}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Code IATA des aéroports]]
* [[Liste des codes IATA des compagnies aériennes]]
* [[Liste des codes IATA des gares]]
* [[Code OACI]]
* [[Organisation de l'aviation civile internationale]] (OACI)

=== Liens externes ===
{{Liens}}
* {{en}} [http://www.iata.org/pressroom/Pages/DG_biography.aspx {{langue|en|CEO Biography: Tony Tyler, Director General and CEO}}] - Site officiel IATA
* {{en}} [http://www.abakan.de/info/travel/index.php?lang=EN {{langue|en|Database of airport codes with extended search functionality and many airport links}}]

{{Palette|Transport aérien|Membres IATA}}
{{Portail|aéronautique}}

[[Catégorie:Organisation aéronautique internationale]]
[[Catégorie:Association ou organisme ayant son siège à Montréal]]
[[Catégorie:Association ou organisme ayant son siège à Genève]]
[[Catégorie:Quartier international de Montréal]]