Voir la source de Brouette

[[Fichier:Wheelbarrow.jpg|vignette|Une brouette moderne.]]
Une '''brouette''' est un contenant mobile, porté sur une ou plusieurs roues, muni de deux brancards pour le transport humain de petites charges, généralement sur de courtes distances.

C’est un outil [[ergonomie|ergonomique]] pour le transport de matériaux ou d’outils sur des terrains qui peuvent être accidentés mais nécessairement peu inclinés. Indispensable sur les [[chantier (bâtiment)|chantiers]], dans les [[ferme (agriculture)|fermes]] ou dans les [[jardin]]s, elle facilite le déplacement de charges qui peuvent être lourdes ou encombrantes. Le principe du [[Levier (mécanique)|levier]] associé à la position du [[centre de gravité]] vers l’aplomb du point d’appui (la [[roue]]), lui confère une grande efficacité.

== Éléments d’histoire de la brouette ==
=== La question des origines ===
[[Image:Wooden ox replica in the Ancient Chariot Museum in Zibo, China.JPG|vignette|{{lien|lang=zh|trad=木牛流马|fr=bœuf de bois, cheval fluctuant|texte=bœuf de bois}}, invention attribuée à [[Zhuge Liang]] (réplique)]]

[[Fichier:brouette Matthew Paris.jpg|vignette|Brouette et brancard représentés par [[Matthieu Paris]] dans son livre ''Life of St Alban''. Milieu du {{s|XIII}}|alt=]]
En histoire, et surtout en histoire des techniques, il est souvent dangereux de supposer forcément ancien ce qui paraît aller naturellement de soi : l’histoire de la brouette semble s’inscrire dans ce principe<ref name=Gille>{{Harv|Gille|1983|p=81}}</ref>.

En français, le terme apparaît au {{XIVe siècle}}. Étymologiquement, selon une opinion majoritaire, il serait un diminutif de ''beroue'', lui-même venant du bas latin {{lang|la|''birota''}}, véhicule à deux roues, c'est-à-dire une [[charrette]]<ref name=Gille/>. Dans les langues germaniques, dont l'anglais (où la brouette est appelée ''wheelbarrow''), il apparait comme un dérivé de la racine « porter »<ref>https://en.wiktionary.org/wiki/barrow</ref>{{,}}<ref>https://en.wiktionary.org/wiki/Reconstruction:Proto-Germanic/beran%C4%85</ref> accolée à « roue ».

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File:Wine shop, China, collected at Yihe, Pehgzhou City, Eastern Han dynasty, 25-220 AD, tomb tile - Sichuan Provincial Museum - Chengdu, China - DSC04779.jpg|brique murale funéraire de la période [[Dynastie Han|Han]], une brouette est représentée
File:Brewing, China, collected at Xinnong, Xindu District, Chengdu City, Eastern Han dynasty, 25-220 AD, tomb tile - Sichuan Provincial Museum - Chengdu, China - DSC04786.jpg|idem
File:Sheep wine vessel and wine shop, China, collected at Shenping, Pengzhou City, Eastern Han dynasty, 25-220 AD, tomb tile - Sichuan Provincial Museum - Chengdu, China - DSC04782.jpg|idem
</gallery>

En Chine, l’engin serait une invention apparue vers le {{S|I}}, attestée dans des représentations funéraires dès 118 AD. 
Elle y est appelée « ''véhicule à une roue poussé à l’aide des mains'' » ({{chinois| court=o|premier=t|t=獨輪手推車|s=独轮手推车|p=dú lún shǒu tuī chē}}). Selon Robert Temple<ref name=R_Temple>Robert Temple, ''Le Génie de la Chine'', Editions Philippe Picquier, 2002, {{isbn|2877305112}}</ref>, la brouette aurait même été inventée un siècle {{av JC}}, dans le Sud-Est de la Chine, par un personnage semi-légendaire nommé ''Ko Yu''. Il est supposé avoir fabriqué une sorte de mouton en bois et l’avoir monté à travers la montagne. Les brouettes ayant longtemps été décrites comme des « bœufs de bois » ou des « chevaux glissant », il est probable que l’invention de ce personnage légendaire soit la brouette. 

Elle est poussée par un homme comme son nom l'indique, mais l'iconographie montre parfois un second homme, un âne ou un cheval auquel est elle accroché à l'avant par une corde et qui aide à la tirer{{Sfn|Gazagnadou|2007}}.

On y voit également une version agrandie dotée d'une seule roue centrale. Ainsi comparé à la brouette classique, où le porteur en porte une fraction notable de la charge<ref>La proportion variera en fonction de la position de la charge par rapport à la roue, cf. la section ''analyse mécanique'' plus loin.</ref>, avec son système de roue centrale cette brouette porte la quasi-totalité de la charge lorsqu'elle est équilibrée<ref name="LTmag">{{article| titre=Créer un réseau de transports léger: La Brouette Chinoise| auteur=Kris De Decker|nom=De Decker | traducteur=Camille Martin| date=12 décembre 2011| périodique=Low-Tech Magazine| lire en ligne=https://solar.lowtechmagazine.com/fr/2011/12/the-chinese-wheelbarrow.html}}</ref>. Le général [[Zhuge Liang]] (181-234), de la [[Trois Royaumes de Chine|période des Trois Royaumes]] ({{s-|III|e}}) aurait ravitaillé ses armées et transporté ses blessés avec des brouettes, tâche qui paraît pourtant mal convenir à l’engin plutôt performant pour le transport de charges sur de courtes distances. Ils ont également inventé une brouette dotée d’un petit mât et comportant une [[Voile (navire)|voile]] ({{chinois|court=o|premier=t|t=加帆車|p=jiā fān chē|l=véhicule agrémenté d'une voile}})<ref name="LTmag" /> ({{refnec|probablement au {{S|V}}}}), permettant de diminuer l’effort humain lorsque le vent est favorable. Ces brouettes à voile sont encore utilisées pour les longs voyages, dans les plaines du Nord et de l'Ouest de la Chine au {{S|XIX}}<ref>{{Ouvrage|auteur=Louis Strauss|nom=Strauss| titre= La Chine, son histoire, ses ressources| année=1874|bnf=31413110q|p=156| lire en ligne=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5421357n/f159.image.r=brouette à voile chinebrouette a voile?rk=21459%3B2}}</ref>.
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Image:Qingming_Festival_Detail_7.jpg|Brouette aidée d'un âne attaché par des cordes et d'un second homme, détail de [[La fête de Qingming au bord de la rivière]] (1085, [[dynastie Song]])
Fichier:Vietnam Wheelbarrow.jpg|Brouette utilisée au [[Tonkin]] pour le transport des porcs, similaire aux brouettes chinoises, la roue centrale permet le port de charges plus lourdes lorsqu'elle est bien équilibrée autour de son axe.
Image:200411030836chine vers 1900.jpg|Brouette à voile utilisé pour les longs voyages dans les plaines, photographie datant d'environ 1900 ([[dynastie Qing]])
</gallery>
[[Fichier:Modeles brouettes.jpg|thumb|Brouettes du {{s-|XIII}}.]]

Il n'est jamais question de brouette dans les textes [[latin]]s ou [[grec ancien|grecs]], que ce soit chez les géomètres, les agronomes, les mécaniciens ou les architectes<ref name="pqgb83">''Petites questions et grands problèmes : la brouette'', {{p.|83}}.</ref>. Cependant, une étude de 1994 a mis en évidence la mention dans deux inventaires [[Grèce antique|grecs]] datés de -408/-407 et de -407/-406, au milieu d'une liste de charrettes (''bicycles'') et chariots (''quadricycles''), d'un ''monocycle'' , qui pourrait être une brouette <ref>{{Article| auteur=M. J. T. Lewis|nom=Lewis| titre=The Origins of the Wheelbarrow| périodique=Technology and Culture| issn=0040-165X| volume=35| numéro=3| année=1994| pages=453-475 (69 ref.)| doi=10.2307/3106255| http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=3719799}}</ref>. Cela ferait que la brouette aurait été inventée par les Grecs plus de trois siècles avant son apparition en Chine. Quoi qu'il en soit dans cette hypothèse l'invention ne s'est pas répandue et n'a laissé aucune autre trace.

La première représentation européenne date du milieu du {{s-|XIII}} et nous ne disposons ni de représentations figurées ni de textes précis antérieurs à cette date. La relative abondance des représentations dans la seconde moitié du {{s-|XIII}} laisse supposer une apparition dans la première moitié de ce siècle.

Dans aucune scène agricole, domaine où les [[Miniature (enluminure)|miniatures]] sont nombreuses, on ne voit de brouette. Les représentations de travaux miniers, où la brouette tiendra une place importante, sont inexistantes avant le {{s-|XVI}}<ref>''Petites questions et grands problèmes : la brouette'', p. 86.</ref>. Il existe des légendes qui attribuent l’objet à un certain Dupin voire à [[Blaise Pascal|Pascal]], tous deux vers 1650. En fait, on nommait ironiquement<ref>cf. Dictionnaire de [[Antoine Furetière|Furetière]]</ref> « brouette » ou « vinaigrette » une chaise à porteur à deux roues apparue à cette époque<ref>Voir [http://www.musee-chateau-compiegne.fr/pages/page_id18930_u1l2.htm illustration]</ref> et l’invention en a été effectivement attribuée à Pascal, même si aucune source sérieuse ne le confirme.

=== Une diffusion assez lente ===
[[Fichier:brouette Madeleine Vézelay.jpg|thumb|Chantier de construction de la basilique Sainte-Marie-Madeleine de [[Vézelay]] illustré entre 1448 et 1465.]]
[[Fichier:Wheelbarrow of 1537 - Stadtmuseum Ingolstadt I.7089 - right- DSC 3000.jpg|thumb|La plus ancienne brouette conservée en Europe, vers 1537 ({{lien|lang=de|trad=Stadtmuseum Ingolstadt|fr=musée municipal d'Ingolstadt}}).]]
Malgré l’intérêt évident de l’engin, toujours utilisé dans les campagnes et sur les chantiers, la diffusion de la brouette semble avoir été assez lente et pour des usages limités, comme le suggèrent des illustrations plus tardives où coexistent encore le brancard et la brouette. Il se pourrait que la brouette (véhicule à une roue) n’ait pas été très répandue en Europe avant le {{XVe siècle}}, date à partir de laquelle on constate nombre de mentions<ref name="pqgb83"/>. Aucune représentation de l’engin n’est visible dans les [[connaissance technique#Les carnets d’ingénieurs|carnets]] des « ingénieurs » de la [[Renaissance]].

En [[1798]], à l’époque de l’expédition de [[Napoléon Ier|Bonaparte]] au [[Le Caire|Caire]], [[Abd al-Rahman al-Jabarti]] consignera dans son journal les preuves de sa méconnaissance de l’outil<ref name="montel">Nathalie Montel, ''Faire l’histoire des usages des objets techniques : formules, projets et pratiques. L’exemple de brouettes sur le chantier du canal de Suez (1859-1869)'', p. 5. Séminaire « Objets, » LATTS (Laboratoire Techniques, Territoires et Société)</ref> :
{{citation bloc|Ils [les Français] recouraient à des instruments faciles à manier et épargnant la peine, ce qui permettait une exécution rapide des travaux. Ainsi, au lieu de paniers ou de récipients, ils utilisaient de petites charrettes qui avaient deux bras allongés par-derrière ; on les remplissait de terre, d’argile ou de pierres […] ensuite on prenait en main les deux bras, on poussait devant soi et la charrette roulait sur sa roue avec la moindre peine jusqu’au chantier ; on les vidait enfin, en la penchant d’une main, sans aucune fatigue.}}

En [[1821]], des agronomes français regrettaient qu’elle ne soit pas connue dans plusieurs régions françaises.

D'autres indices quant aux modalités de cette lente diffusion sont accessibles grâce au chantier du [[canal de Suez]] ([[1859]]-[[1869]]), à l'occasion duquel les agents de la [[Suez (groupe)|Compagnie]] découvrent que la brouette, d'un usage banal en Europe pour les travaux agricoles ou du [[génie civil]], est inconnue en [[Égypte]]. Plus surprenant, diverses tentatives pour faire utiliser la brouette par les [[fellah]]s égyptiens se soldent par des échecs. Ainsi, l'[[objet technique]] ne porte pas en lui l'usage qui en est fait, ni les gestes qui lui sont associés. Il ne présage pas non plus des obstacles culturels auxquels peuvent se heurter des tentatives de transfert technique, ni des choix d'[[Connaissance technique#L’illusion de la fatalité technique|engagement dans des trajectoires technologiques]] données.

[[Fichier:Gathering food in the Okavango.jpg|thumb|La brouette ne s’est pas imposée partout.]]
Plus tard, les économistes s'empareront du débat pour souligner cette lenteur dans la diffusion de l'engin qui semble paradoxale au regard de sa simplicité technique. [[Angus Maddison]]<ref>[[Angus Maddison]], ''{{lang|en|When and Why did the West get Richer than the Rest ?}}''</ref>, s'interrogeant sur les origines de disparités de développement, prend l'exemple de la brouette pour souligner l'importance du processus d'imitation. Selon lui, la brouette serait passée de la Chine vers l'Europe, mais des siècles plus tard, malgré les contacts privilégiés entre l'Inde et l'Occident, les charges restaient portées sur la tête par les travailleurs indiens, comme elles le sont d'ailleurs toujours en Afrique.

Les archéologues de l'[[Institut français d'archéologie orientale]] du [[Le Caire|Caire]] se heurtent aujourd'hui au même type de difficultés que leurs prédécesseurs lorsqu'ils prescrivent l'utilisation de la brouette sur leur chantier de [[fouille]]<ref name="montel"/>.

Si le principe mis en œuvre est resté le même, l'objet a connu quelques améliorations depuis : brouette motorisée, brouette pliante ou brouette à roue équipée d'un [[Pneumatique (véhicule)|pneu]]matique. [[James Dyson]] a proposé en [[1974]] la ''[[Ballbarrow]]'', une brouette à roue sphérique<ref>{{en}} Biographie de [[James Dyson]] sur [http://www.ideafinder.com/history/inventors/dyson.htm www.ideafinder.com]</ref>.

Une variation moderne de la brouette est utilisée en février 1971 par les astronautes d'[[Apollo 14]], qui font usage d'un ''{{lang|en|Mobile Equipment Transporter}}'', ou « brouette [[Lune|lunaire]] », pour transporter les échantillons de roches lunaires.

=== La brouette dans les textes ===
Les textes, en Europe, sont à la fois tardifs et ambigus dans la mesure où nous ne sommes jamais assurés qu’il s’agisse bien d’un véhicule à « une roue. » La plus ancienne mention est extraite de la ''chronique rimée'' de [[Philippe Mouskes]], [[chanoine]] et [[évêque]], datée des environs de [[1270]] mais dont le contexte laisserait plutôt penser à un véhicule à deux roues tiré par un attelage :
''<poem style="margin-left:20px;">Et li bourgois de totes pars,
Karaites ont quises et cars,
Bourouettes, ribaus, soumiers,
Roucis et jumens et coliers.''
</poem>''

Victor Gay<ref>Gay, Victor : Glossaire archéologique du Moyen Âge et de la Renaissance, 2 vols. Paris, 1928</ref>, dans son ''Glossaire archéologique du Moyen Âge et de la Renaissance'', cite des textes de [[1342]], de [[1360]], de [[1380]] et de [[1382]]. À partir du {{XVe siècle}}, on note une véritable explosion de textes, de mentions et d’images.

D’après les comptes de la ville d’[[Amiens]] de [[1401]] « Jehan de Remy, Caron, refit par deux fois la brouette qui sert aux paveurs, à laquelle il fist le cavech, le fons, les barres et une grande def en bois » (c’est-à-dire la caisse, le fond, les bras et le grand essieu). Faut-il en conclure que la [[voirie]] d’Amiens ne possédait qu’une brouette et s’en étonner ?

== Étude technologique de la brouette ==
[[Fichier:BrouGare.jpg|vignette|Une brouette type « de gare » moderne.]]
=== Analyse fonctionnelle ===
==== Fonction principale, définition ====
La brouette répond au [[besoin]] « augmenter la capacité de transport d’objets divers par un homme seul, sur voie à aménagement rudimentaire. » On peut donc la définir comme [[Objet Technique|objet technique]] « agent de transport » permettant d’augmenter, etc.

Remarque : comme pour pratiquement tout objet technique, ce n’est pas la seule réponse à ce besoin, de même que l’objet technique ne porte pas en lui sa fonction principale, et peut donc être utilisé à bien d’autres choses<ref>Voir par exemple [http://www.koreus.com/media/brouette.html Freestyle avec une brouette].</ref>.

==== Constitution de la solution « brouette » ====
[[Fichier:Brouette vectoriel.svg|vignette|Sous-ensembles fonctionnels de la brouette occidentale.]]
La brouette se compose de cinq sous-ensembles :
# le ''châssis'' : constitué de deux brancards solidarisés, fonction support de l’ensemble ;
# les ''poignées'' : fonction préhension, commande et transmission de l’énergie : c’est l’interface utilisateur ;
# le ''porte-charge'' : contenant du transportable, c’est la fonction outil (on appelle fonction outil la fonction du sous-ensemble qui en dernière analyse assure la fonction de l’ensemble), réalisée par un simple plateau plus ou moins équipé de parois, une benne (nommée caisse, cuve, coffre, etc.) ou un équipement spécifique ;
# le ''système roulant'' : permet le déplacement par roulement (frottements minimum) en supportant une partie de la charge ;
# le ''pied'' (paire ou barre) : assure avec la roue, une base polygonale d’appui stable, pour les périodes d’utilisations statiques (chargement, par exemple).

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Motorbør.JPG|Ça s’appelle « brouette. » Mais est-ce encore une brouette ?
brouette agricola.jpg|Modèle de brouette dont la caisse est suspendue aux brancards.
Diabloj.jpg|Diable et sac à roulettes.
</gallery>

==== Variantes – classification ====
Les différentes variantes d’un objet technique peuvent se classer selon les solutions apportées pour réaliser les fonctions nécessaires. Cela dit, pour des objets techniques très populaires, le langage courant donnera un même nom à des objets assez éloignés, ou donnera un nom spécifique à d’autres, qui à l’évidence ne sont que de simples variantes. La classification ci-dessous va donc intégrer des objets comme le ''diable'' et laisser de côté des « brouettes à neige »<ref>[http://fr.gizmodo.com/2005/12/30/la_brouette_a_neige.html Brouettes à neige]</ref> ou des « brouettes à chenille »<ref>[http://www.greenspace.ch/produits/machines/rampicar.html Brouettes à chenille]</ref>.

;Variantes selon le nombre de [[roue]]s :
* Si la brouette selon son étymologie a deux roues, c’est surtout lorsqu’elle n’en a qu’une qu’elle se caractérise comme « brouette. » Toutefois, quand elle a deux roues, celles-ci sont coaxiales.
: Critiques : La brouette à deux roues permet de plus grandes contenances, plus stable elle peut se conduire d’une seule main mais elle est très difficile, voire éprouvante, à mener sur les terrains accidentés tandis que la brouette à une roue se joue des irrégularités du terrain. Par ailleurs la place nécessaire pour manœuvrer la brouette à deux roues dépend de la largeur de l’[[essieu]].
* On rencontre quelques cas anecdotiques de brouette à trois roues (en étoile, pour descendre les escaliers) ou à quatre roues (les pieds sont équipés de roulettes)

;Variantes selon la position de l’axe de roue par rapport à la charge :
* à l’avant (le plus courant) ;
* dessous (voir illustration « brouette du Tonkin ») ;
* au milieu : en porte-à-faux à l’extérieur pour les deux roues – avec un carénage en milieu de caisse pour les mono-roues.

;Variantes selon la position du porte-charge :
* le ''porte-charge est sur les brancards'' : c’est le type de la brouette contemporaine standard. Cette disposition permet le report de charge vers l’axe de roue, mais l’étude des représentations les plus anciennes montre que cette possibilité est restée longtemps inexploitée. Ces variantes sont plutôt caractéristiques de l’extrême occident de l’Europe et du [[bassin méditerranéen]].
* le ''porte-charge est suspendu sous les brancards'' (complètement ou partiellement) qui ne permet pas de report de charge efficace vers la roue mais offre une plus grande stabilité. Ces variantes sont représentatives du centre de l’Europe, et en particulier de l’Allemagne. Une représentation est visible dans ''De Re Metallica ''de [[Georgius Agricola]] ([[Bâle]], [[1556]]).

;Variantes selon la forme du porte-charge :
* simple plateau, ou traverses réunissant les brancards sur lesquelles on pose les objets à transporter : brouette à porc (voir illustration ci-dessus) ;
* plateau avec dossier : ancienne brouette des [[gare]]s, [[Diable (outil)|diable]] ;
* plateau avec dossier et ridelles (amovibles ou fixes), c’est la traditionnelle brouette en bois des campagnes ;
* cuve en tôle permettant le transport de granulés et liquides ;
* porte-charge spécialisé : citerne, tonneau, bétonnière, etc. Ce sont généralement des engins à deux roues.

;Variantes selon la position des pieds :
* Entre les poignées et la roue (position ordinaire)
* En avant de la roue (famille des « diables » : valise à roues<ref>[http://www.webstore.fr/objet-publicitaire/photos/vignettes/LAG143.0297.JPG Valise à roues]</ref>, sac à provisions à roulettes, etc.)

{{Clr}}[[Fichier:bruet40.jpg|thumb|upright=2.2|Illustration du report de charge avec la variante « cuve-tôle sur brancard » utilisée pour un liquide (avec la fonction supplémentaire d’un « nez, » donnant un appui stable au déversement par l’avant).]]

=== Analyse mécanique ===
La brouette présente deux intérêts majeurs pour le transport des marchandises : d'une part la roue réduit la résistance à l’avancement, d'autre part la roue porte une grande partie du poids et soulage l'utilisateur (ou lui permet de tranporter des charges plus lourdes). Pour la mécanique, la brouette est essentiellement un [[Levier_(mécanique)#Classes_de_levier|levier de la seconde classe]] dont le point d'appui est une roue, ce qui permet de [[Levier_(mécanique)#Étude_statique|calculer la proportion]] supportée respectivement par la roue et l'utilisateur, que le sol soit plan ou incliné (en montée ou en descente). Quand on regarde plus en détail en tenant compte également, de l'avancement, du renversement et du basculement, il faut tenir compte de la [[surface de sustentation]], qui est dans ce cas un triangle formé par la roue et les pieds du porteur (donc très étroit), la brouette apparaissant alors plutôt comme une paire de leviers (un pour chaque main, ou plutôt chaque pied, de l'utilisateur).

==== La roue ====
[[Fichier:roue asperites.jpg|thumb|upright=0.8|La sensibilité d’une roue aux aspérités du terrain.]]
La taille de la [[roue]] est d’une grande influence sur le comportement d’un véhicule. Elle doit être de [[diamètre]] très grand devant les aspérités du terrain pratiqué, au risque, dans le cas contraire, de provoquer des trésautements nuisibles, désagréables et qui réduisent le [[transmission (mécanique)#Rendement d'une transmission de puissance|rendement]], voire de se caler. L'utilisation d'un pneu fait que la roue se comporte, sous cet aspect, comme si elle était d'un diamètre augmenté, mais au prix d'une légère perte de rendement.

Si la position en porte-à-faux des roues de charrette autorise des grandes tailles, l’étude ci-dessous montre que dans le cas de la brouette il existe une limite à ne pas dépasser. En effet, agrandir la roue éloigne le point d'appui du levier et augmente la charge pour l'utilisateur.

==== Influence de la position longitudinale de la caisse ====
L'utilisateur doit pousser mais aussi aussi supporter une partie de la charge. La proportion qu'il porte est égale au ratio de deux distances horizontales, celle de la charge au point de contact de la roue au sol, et celle de ce même point aux pieds du porteur. Il est donc interessant, sous cet aspect, de rapprocher au maximum la charge vers la roue (cependant, cela affecte le risque de faire sortie la charge du [[Surface de sustentation|triangle de sustentation]] et de provoquer un basculement latéral, Cf. section suivante).

Cela peut se montrer par une [[Mécanique statique|étude mécanique statique]].

La considération de l’équilibre du [[châssis]] d’une brouette sur un sol sans déclivité amène à considérer trois actions mécaniques extérieures modélisables par des [[force (physique)|forces]].
* le [[poids]] de l’ensemble constitué de la brouette et de son chargement, représenté par une force {{exp|<math>\vec{P}\,</math>}} appliquée au centre de masse '''''G''''' ;
* l’action de la roue sur le châssis, représentée par une force {{exp|<math>\vec{R}\,</math>}} appliquée au centre de la liaison '''''C'''''. Une étude préalable de la roue seule prouve que cette action est bien perpendiculaire au sol si la [[liaison pivot]] entre la roue et la brouette est parfaite (sans frottement) ;
* l’action du pousseur sur les poignées, représentée par une force {{exp|<math>\vec{F}\,</math>}} appliquée au point '''''M'''''. Cette action est en partie inconnue, et sera déterminée par cette étude.

[[Fichier:Brouette equilibre.jpg|thumb|upright=1.2|Équilibre statique d’une brouette.]]
Dans le cadre de la [[statique du solide]], les [[Lois du mouvement de Newton|lois de Newton]] nous donnent deux relations entre ces trois forces pour que l’équilibre soit respecté:
* ''la somme des [[force (physique)|forces]] est nulle'':<br />(1): <math>\vec{P} + \vec{R} + \vec{F} = 0</math>;
* ''la somme des [[moment (mécanique)|moments]] est nulle''; en les exprimant par exemple au centre de la roue '''''C''''', on obtient la relation suivante:<br />(2): '''''M(P){{ind|C}} + M(R){{ind|C}} + M(F){{ind|C}} = 0.'''''
Comme le poids et l’action du sol sont verticaux, nécessairement pour que l’[[vecteur|égalité vectorielle]] (1) soit possible, l’action du pousseur l’est aussi. Au niveau de la position du rouleur, l’équilibre est obtenu lorsque les articulations des épaules se trouvent dans un même plan vertical que les poignets et les appuis au sol. Alors l’équation traduit le fait que la roue et le pousseur se partagent la charge.
: {{exp|<math>\vec{P}=-(\vec{R}+\vec{F})\,</math>}}, soit en intensité : '''''P = R + F'''''.

L’écriture des moments au point '''''C''''' choisi aboutit à l’annulation d’un des termes et donne une relation directe entre le poids {{exp|<math>\vec{P}\,</math>}} et l’action du pousseur {{exp|<math>\vec{F}\,</math>}} soit :
: (2) : '''''M(P){{ind|C}} + M(F){{ind|C}} = 0.'''''

En développant cette équation, on obtient une relation liant les intensités de ces efforts aux dimensions de la brouette, soit '''''a P – b F = 0''''' ou encore '''''F = P a/b.'''''

Cette relation décrit ce qu’on appelle [[levier (mécanique)|l’effet de levier]] en appui ici sur la roue. Donc, pour soulager le pousseur, c’est-à-dire réduire l’intensité de la force nécessaire pour soulever les poignées, il existe trois démarches :
* limiter la charge dans la brouette pour réduire '''''P''''', ce qui est contraire à l’intérêt.
* diminuer le rapport '''''a/b''''' soit en :
** augmentant '''''b''''' c’est-à-dire en allongeant les brancards, ce qui peut rendre l’engin moins maniable au-delà d’une certaine longueur,
** diminuant '''''a''''', ce qui veut dire qu’à l’extrême il faut placer la roue sous la brouette. Ainsi si cette valeur est nulle, le pousseur n’a plus à forcer pour soutenir la charge : c’est exactement la géométrie adoptée sur les charrettes à bras ou encore le [[Pousse-pousse (Afrique-Antilles)|pousse-pousse]]. Cette solution est également mise à profit avec le diable qui est généralement employé pour déplacer des charges lourdes et encombrantes. La solution impose une diminution de la taille de la roue pour que le seuil de chargement reste bas, ce qui rendrait la brouette plus sensible aux accidents du terrain du fait d’un équilibre plus précaire, d’où l’adoption de deux roues pour le diable. Par ailleurs, la forme inclinée de la paroi avant de la caisse contribue à la diminution de '''''a''''' en rapprochant le centre de masse de l’avant : c’est une modification qui a été constatée dans l’évolution historique de l’engin.

À présent si la brouette est mise en mouvement, il faut ajouter à l’action du pousseur une composante parallèle au sol, égale à la quantité d’accélération ('''''m g'''''). Le bras se penche alors dans le sens imposé de la marche. Cette poussée est indépendante de la géométrie de la brouette. Le problème est le même (mise en mouvement) avec une charrette (2 roues) ou un « chariot » (qui a généralement 4 roues). L’entretien du mouvement demande cependant un effort qui dépend de la résistance au roulement liée à la nature du sol et de la roue. Un sol dur rend bien mieux qu’un sol gras ou de l’herbe trop haute.

;Équilibre dans une pente :
Enfin lorsque la brouette est dans une pente, l’action du sol n’étant plus [[Parallélisme (géométrie)|parallèle]] au poids, nécessairement l’action du pousseur est affectée.

Dans une montée (roue de la brouette en amont), les trois droites d’action mécanique se rencontrent au-dessus du sol. Le pousseur doit se pencher en avant pour maintenir l’engin. Le cas représenté, défavorable si on maintient l’[[assiette (navigation)|assiette]] de la brouette, montre que l’intensité de l’action du pousseur reste toutefois raisonnable. Seule sa direction est problèmatique. Elle est matérialisée par une droite joignant les poignets aux appuis au sol ; c’est aussi la direction des bras alors tendus. La configuration est la même pour la descente ou la montée, l’effort du pousseur (tracteur) étant soit moteur (pour faire avancer) soit résistant. Cependant par rapport à une utilisation sur le plat, et dans le cas du pousseur, l’effort d’avancement est bien décuplé.

Dans une descente (roue en aval) tout est inversé. Le point de concours des droites de forces est au-dessous du sol. L’étude montre, là aussi que, l’intensité de l’action du pousseur est à peu près la même. À cela s’ajoute le problème du contenu, surtout s’il est liquide. Dans une montée on peut corriger l’assiette en soulevant la brouette, dans une descente cela n’est plus possible dès que les pieds touchent le sol.

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<gallery widths="250" heights="200" >
brouette pente.jpg|Équilibre de la brouette dans une pente.
brouette tiree.jpg|Cas de la roue en aval.
</gallery></center>

==== Aptitude au basculement ====
Une vue frontale de la brouette chargée permet de prendre en considération le risque de basculement. Du fait de la roue centrale, l’équilibre s’apparente à celui du [[Théorie du contrôle|levier inversé]], et le pousseur devient en quelque sorte aussi [[jongleur]].

Lorsque la brouette est bien droite avec un chargement équilibré, le pousseur soulève les poignées en exerçant deux forces identiques (et égales à la moitié de celle déterminée dans l’étude précédente). Le problème survient lorsque le chargement n’est plus équilibré ou que la brouette n’est plus parfaitement verticale. Alors l’action du poids de l’ensemble n’est plus dans le même plan vertical que le contact du sol sur la roue. Ce décalage induit un ''couple de renversement'' auquel le pousseur doit immédiatement s’opposer, en exerçant sur les poignées des actions désormais différentes.

Une première étude qualitative montre qu’il y a alors besoin d'un [[frottement]] au niveau du contact sol/roue, ayant l'effet d'un [[rail]] guidant la roue, qui peut alors s’incliner. Dans le cas contraire, si le [[liaisons mécaniques avec frottement|coefficient de frottement]] est trop faible, sur de la [[glace]] par exemple, la roue dérape et la brouette se retourne immédiatement et inévitablement. Ce frottement nécessaire produit une résistance au roulement négligeable.

[[Fichier:brouette basculement.jpg|thumb|upright=2|Brouette en équilibre et brouette se renversant (vue frontale du problème).|alt=]]
À présent l’étude quantitative des efforts entrant dans le maintien de la brouette en phase de renversement peut aboutir, dans une première approximation (en supposant que l’action de redressement de la brouette n'est opérée que sur une seule poignée, cas assez réaliste et suffisant pour l'étude). 

L’écriture de l’équilibre au point de contact sol/roue des moments de force donne la relation entre le poids ''porté par la roue'' <math>P</math> et la force exercée par le pousseur <math>F</math>, en plus de celle qu'il exerce pour soutenir la fraction du poids qui repose sur ses bras (qui existe toujours même si on peut l'écarter de l'étude du basculement). Le moment provoquant le basculement <math>P.e</math> doit être inférieur à celui exercé par l'utilisateur pour redresser l'équipage <math>F.m</math> :
: <math>P.e<F.m\,</math>, soit <math>P.h\sin\alpha<F.\sqrt{H^2+\ell^2}\,</math>.
On détermine alors l’action du pousseur :
: <math>F>P.\frac{h\sin\alpha}{\sqrt{H^2+\ell^2}}\,</math>.
'''Remarque''' : cette valeur correspond à un minima de l’intensité du fait de la direction optimale de cette action mécanique choisie pour l’étude.

Pour limiter cet effort, on peut :
* réduire la charge de la brouette, ce qui est contraire à la raison de l'utiliser ;
* déplacer la charge vers les bras, ce qui présente le même inconvénient ;
* abaisser le centre de masse de l’ensemble <math>h\,</math>, ce qui est difficile si la roue est en dessous de la caisse ;
* augmenter la longueur du bras de levier <math>m</math>, donc celle de <math>H\,</math> en élevant la position des poignées et celle de <math>\ell\,</math> en les écartant ;
* ajouter des pieds sur les côtés, qui toucheront rapidement le sol et bloqueront le basculement ;
* agir rapidement pour redresser la brouette. Le terme en [[Fonction trigonométrique|sinus]] (<math>\sin\alpha\,</math>) montre que si pour une faible inclinaison (quelques degrés) le rétablissement ne pose pas de problème, la situation devient vite désespérée : dans le cas d’un chargement fluide (même visqueux, comme du [[béton]] ou du [[bitume]]), la forme évasée de la caisse amplifie le déséquilibre en déportant à la fois vers le haut et du mauvais côté le centre de masse.

==== Conclusions constructives ====
La taille de la roue doit être suffisamment grande pour s’adapter aux conditions de terrain mais rester limitée de façon à avoir une hauteur acceptable pour le seuil de chargement. Le châssis doit positionner la caisse au plus près de la roue, et le plus bas possible dans un objectif de stabilité au roulage. Par contre le déversement final du contenu sera facilité par une position plus haute de la caisse… au risque d’un accident en cours de transport. Les poignées doivent être remontées sans pour autant faire lever les coudes du pousseur au niveau des épaules, et suffisamment écartées pour lui donner le plus d’efficacité dans le maintien de l’équilibre.

== Perspectives ==
[[Fichier:Détour de production.png|thumb|Combinaisons techniques évolutives aboutissant à la brouette.]]
La brouette constitue un objet d’étude singulier et un bon thème de réflexion critique pour l’historien des [[technique]]s. L’objet pourrait avoir joué un rôle plus important qu’il n’y paraît en facilitant grandement les travaux de [[voirie]] et des champs. Dès le {{XVIe siècle}}, les [[manufacture|manufacturiers]] des villes s’intéressent à la main-d’œuvre paysanne régulièrement oisive du fait de la saisonnalité des travaux agricoles. Dans ce contexte le [[Domestic system|travail à domicile]] va se développer notamment dans le cadre de la production [[textile]]. Ainsi la brouette sera mise à contribution pour la circulation des marchandises par les peigneurs, les fileurs et autres tisserands comme à [[Tourcoing]] où les habitants prendront le surnom de ''Broutteux''.

D’une façon générale, l’[[innovation]] peut-être analysée comme un changement de [[fonction de production]]<ref>''Histoire des techniques.'', {{p.|1051}}.</ref>. De [[Karl Marx]] à [[John Hicks]], le débat a longtemps consisté à savoir si le ''biais systématique'' dans ce changement consistait en une ''économie de capital'' ou une ''économie de main-d’œuvre''. Un argument en faveur de cette dernière réside dans la propension de l’homme de développer des moyens techniques pour s’ôter de la peine : ce principe correspond au « [[détour de production]] »<ref>''Histoire des techniques'', p. 1053.</ref>. L’[[Connaissance technique#L’illusion de la fatalité technique|analyse philologique]] de la brouette proposée ci-contre reste purement spéculative mais illustre parfaitement ce concept. Pourtant, elle met également en évidence la pertinence des progrès d’organisation et d’économie du capital…

Le développement des [[nanotechnologie]]s montre que le modèle continue d’inspirer les techniciens contemporains avec la nano brouette<ref>[http://www.cemes.fr/r2_rech/r2_sr2_gns/th3_3_1_wheel.htm Nano brouette]</ref>, le plus petit mécanisme du monde à ce jour.

== Autour de la brouette ==
=== Dans la littérature et dans les arts ===
[[Fichier:Jean-François Millet (II) 001.jpg|thumb|''[[L'Angélus|L’Angélus]]'' de [[Jean-François Millet]].]]
[[Fichier:Konstantin Apollonowitsch Sawizkij 001.jpg|thumb|K. A. Sawiskij, ''[[Travaux de réparation sur une ligne de chemin de fer]] [[Constantin Savitski]], 1874.''|alt=]]
* ''La Brouette ou les grandes inventions'' est un poème de [[Jacques Prévert]], dans ''[[Paroles (poèmes)|Paroles]]'' :
*:''Le paon fait la roue''<ref>Au-delà de l’image poétique, l’association entre le [[paon]] et la brouette possède une justification étymologique. [[Jules Quicherat]], vers le milieu du {{XIXe siècle}}, dans ses deux dictionnaires, français-latin et latin-français, donne comme équivalent à brouette, véhicule à une roue, le latin ''pabillus''. Le mot aurait été employé par un compilateur [[Aelius Lamprilus]], au début du {{IVe siècle}}, dans la vie d’[[Héliogabale]], comme diminutif de ''pabo'', petit char à une roue, sorte de brouette. La seconde mention, sous le terme de ''pabo'' ou de ''pavo'' (qui désigne un ''paon''), toujours pour un véhicule à une roue, figure dans le glossaire d’[[Isidore de Séville]], au {{VIe siècle}}, citation reprise par le lexicologue français [[Charles du Fresne, sieur du Cange|Du Cange]]. Mais nous savons que ce texte d’Isidore de Séville ne nous est connu que par des manuscrits très postérieurs, qui comportent quantité d’ajouts tardifs.</ref>
*:''Le hasard fait le reste''
*:''Dieu s’assoit dedans''
*:''et l’homme le pousse.''
* ''[[La Brouette (Edmond Rostand)|La Brouette]]''<ref>[[Edmond Rostand]], ''[http://www.franceweb.fr/poesie/labrouette2.htm La Brouette]''</ref> est un poème d’[[Edmond Rostand]].
* ''[[La Brouette du vinaigrier]]'', un drame en trois actes de [[Louis-Sébastien Mercier]].
* ''[http://www.universdali.com/oeuvres/des_14.html La Brouette]'' est un tableau de [[Salvador Dalí]] (1951), lequel fait apparaître l’engin dans certains de ses tableaux, comme dans sa ''[http://www.nationalgalleries.org/collections/media/3/GML_345.jpg Tête raphaélesque éclatée]'' ou encore ''[[La Gare de Perpignan]]'' où la brouette de gare rejoint celle de ''l’Angélus'' de Millet, ainsi que celle plus ambiguë que forme le couple du fond à droite (les prieurs, après l’Angélus ?). En 1955, Dali avait annoncé le tournage d’un film intitulé ''la Brouette de chair'', dans lequel l’héroïne tombait amoureuse d’une brouette…
* ''[http://www.affichescinema.com/insc_m/madame_brouette.jpg Madame Brouette] » est un film de [[Moussa Sène Absa]].

{{Blason-ville-fr
| img1=Coat_of_arms_of_the_Pitcairn_Islands.svg
| l1=100px
| texte= '''Héraldique et brouette'''
* Peu présente dans les blasons, on trouve toutefois une brouette dans le cimier dans les armoiries des [[Îles Pitcairn]].
}}

=== Polysémie du mot ''brouette'' ===
* En rapport avec sa forme, la « [[Position de la brouette|brouette]] » est le nom d’une [[position sexuelle]] entre deux partenaires.
* Être « en cuir de brouette » signifie être dur, raide, en bois. Expression trouvée chez [[George Sand]] (''Le Meunier d’Angibault''), [[Eugène Sue]] (''Les Mystères de Paris''), [[Henri Pourrat]] (Les Vaillances, farces et aventures de Gaspard des montagnes)…
* « Se faire barouetter » (déformation de ''brouette'' dans le langage populaire) est une [[Français québécois|expression franco-canadienne]] signifiant, au propre ou au figuré : se faire transporter de-ci de-là, sans ménagement<ref>''J'en peux pus de m'faire '''barouetter''', d'faire rire de moé à cœur d'année, j'en peux pus, chus trop fatigué…'', tiré de ''Monologues'', [[Yvon Deschamps]] Éd. Leméac, 1973.</ref>. Brouette est souvent prononcé et dit ''barouette'', notamment au [[Québec]] et dans le [[patois marnais]]<ref>[[Patois marnais#B|Barou n.m., ou Barouette n.f. Brouette]]</ref>. Au Québec, dans le langage parlé, le mot ''brouette'' est couramment remplacé par ''barouette''.

=== Jeux d’enfants (petits ou grands…) ===
[[Fichier:Course de brouettes des artistes de Paris, à Buffalo en 1906.jpg|thumb|Course de brouettes des artistes de Paris au [[vélodrome Buffalo]] en 1906.]]
[[Fichier:2006-11 Frankfurt (Oder) 11 Mutter und Kind.jpg|thumb|left|Jeu de la brouette.]]
[[Fichier:Brouette enfant.JPG|thumb|Brouette en plastique pour enfant.|alt=]]
Le jeu de la brouette consiste pour deux personnes à simuler la poussée d’une brouette, l’un jouant le rôle de l’outil, l’autre le poussant. Ainsi, un des deux partenaires marche le corps à peu près à l’horizontale, en avançant sur les mains, les chevilles maintenues par le second. Les équipes de deux font la course.

Les courses de brouettes se pratiquent aussi, avec de véritables brouettes, portant un chargement quelquefois humain, le plus souvent sous forme de parcours plus ou moins « acrobato-humoristique ». Certaines collectivités locales organisent traditionnellement de telles courses, à l'instar par exemple de [[Saligny (Vendée)#La Fête de la brouette|Saligny (en Vendée)]], qui n'hésite pas à se qualifier de « Capitale de la Brouette ».

Les brouettes sont par ailleurs construites à l’échelle des plus jeunes et constituent un [[jouet]] apprécié.
{{clr}}

=== Décoration ===
[[Fichier:Ambly MCL010.jpg|thumb|left|Façade et brouette fleurie.]]
[[Fichier:Brouette bois caisse.jpg|thumb|Brouette porte-jardinière.]]
La brouette est souvent utilisée comme simple décoration dans les jardins, le plus souvent en porte-fleurs. Il s’agit au départ de brouettes traditionnelles, plus ou moins hors d’usage et « recyclées » à cet usage. Mais en raison du succès, une production spécifique de brouettes décoratives et fantaisistes<ref>[http://leboss.info-galaxy.com/Notre_Catalogue/Decoration_Exterieur/brouette/brouette.jpg Brouettes décoratives et fantaisistes]</ref> a vu le jour, en bois plus ou moins ouvré<ref>[http://bonbons.chez-alice.fr/Brouette%20002.jpg Brouettes en bois plus ou moins ouvré]</ref>, en vannerie<ref>[http://www.vannerie.com/photo_gd/022.jpg Brouettes en vannerie]</ref>, en fer forgé, etc.

{{Clr}}

== En images d’hier et d’aujourd’hui ==
<center>
<gallery mode="packed">
Lucas Cranach d. Ä. - The Fountain of Youth (detail) - WGA05709.jpg|''La fontaine de jouvence'' (détail), [[Lucas Cranach l'Ancien]] (1546).
Vernet-toulon-boulets.jpg|Première vue du port de Toulon – [[Claude Joseph Vernet]].
Middle Ages-b.jpg|Représentation d'un chantier de construction au [[Moyen Âge]]
Noe schubkarre.jpg|Brouette utilisée dans les [[Mine (gisement)|mines]].
William Hogarth - Gin Lane.jpg|''La Rue du [[gin]]'' - Gravure originale de 1751.
Shanghai_-_two_Chinese_men_being_carried_in_wheelbarrow_LCCN2004707919.jpg|Brouette portant 2 hommes à [[Shanghai]] vers 1895.
Segelschubkarren.jpg|Convoi de brouettes à voile en Chine, gravure de 1900
Two_men_being_pushed_in_a_wheelbarrow,_Changde,_Hunan,_China,_ca.1900-1919_(IMP-YDS-RG008-358-0008-0030).jpg|Brouette à [[Changde]] vers 1900
Garden gnome with wheelbarrow-20051026.jpg|La brouette du [[nain de jardin]].
Enseigne La Brouette.jpg|La grand place – [[Bruxelles]].
Wheelbarrow_in_China_-_02.jpg|Brouette à deux roues chinoise, centrée sous la caisse pour éliminer le port du poids.
Brouette japonaise.jpg|La véritable brouette [[japon]]aise.
Kruiwagen.JPG|L’outil de [[maçon]].
BrouJard.jpg|Toute en plastique, brouette dite « de jardin ».
Brouette enfant 001.jpg|Brouette pour enfant en bois peint.
Brouette chantier.JPG|Brouette de chantier.
Brouetteafeu1.JPG|Brouette à feu – Vignes de [[Vin de Champagne|Champagne]].
Dockworkers in Cap-Haitien.jpg|Une utilisation de la « solution brouette » sur le port de Cap-Haïtien.
Encyclopedie volume 1-079.png|[[Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers|Encyclopédie]] de [[Diderot]] et d'[[Alembert]] - Article ''Agriculture et économie rustique''
Encyclopedie volume 3-292.png|Brouette pour glacier - l'[[Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers|Encyclopédie]].
Encyclopedie volume 5-224.png|Planche illustrant l'article ''Minéralogie'' - l'[[Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers|Encyclopédie]]
Absinthe-IMG 0441.jpg|Pompe pour l'alcool.
Wheelbarrow in Tanzania.JPG|Brouette en [[Tanzanie]].
Picswiss BL-63-16.jpg|Miniature décorative.
Brouette betoniere.JPG|Double fonction pour les petits chantiers.
</gallery>
</center>

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
|wiktionary=brouette
|commons=Category:Wheelbarrows
|wikisource=Catégorie:Brouette
}}

=== Bibliographie ===
* {{Chapitre| auteur=[[Bertrand Gille (historien)|Bertrand Gille]]|nom=Gille| titre chapitre=Petites questions et grands problèmes : la brouette| titre ouvrage=La Recherche en histoire des sciences| lieu=Paris| éditeur=Seuil| collection=Point| année=1983| pages=79–88| isbn=2-02-006595-9}} (première publication : {{Article| auteur=[[Bertrand Gille (historien)|Bertrand Gille]]|nom=Gille| titre=Petites questions et grands problèmes : la brouette| périodique=La Recherche| lieu=Paris| année=1980| numéro=110| pages=479-482}})
* Sous la direction de Bertrand Gille, ''Histoire des techniques'', Paris, Gallimard, « Encyclopédie de la Pléiade », 1978. <small>{{ISBN|978-2-07-010881-7}}</small>
* M. J. T. Lewis, « The Origins of the Wheelbarrow », ''Technology and Culture'', vol.&nbsp;35, {{numéro|3}}, juillet 1994, {{p.|453–475}}.
* Robert Temple, ''Le Génie de la Chine : 3000 ans de découvertes et d'inventions'', [[Éditions Philippe Picquier|Éd. Philippe Picquier]], 2007. <small>{{ISBN|2-87730-511-2}}.</small>
* [[Eugène Viollet-le-Duc|Viollet-le-Duc]], article « Brouette », ''Dictionnaire du mobilier'', Paris, 1872, t. {{I}}.
* Marquis de Camarasa, ''Causeries brouettiques''. ''Notes, croquis, schémas, dessins pour un traité historique, bibliographique, étymologique, philologique, théorique, comparatif, technique, philosophique, politique, artistique, critique, sportif, touristique et pittoresque de la brouette'', Madrid, 1925.
* J.M. Massa, « La Brouette », ''Techniques et Civilisations'', 1952, t. {{II}}, {{p.|93–95}}.
* Frieda Van Tyghem, ''Op en Om, de Middeleeuwse Bouwerf'', Bruxelles, 1966, 2 vol., dont un de planches.
* {{Article| auteur=[[Didier Gazagnadou]]| nom=Gazagnadou| titre=L’introduction tardive du diable et de la brouette au Moyen-Orient| sous-titre=Un problème pour l’anthropologie des diffusions| périodique=Temps, corps, techniques et esthétique| volume=48-49 | année=2007| pages=255-268| doi=10.4000/tc.2792| lire en ligne=https://journals.openedition.org/tc/2792}}
* {{Ouvrage| lang=en| auteur=[[Joseph Needham]]|nom=Needham| titre=Science and Civilisation in China| volume=4, part II| page=section 27| année=1965| lieu=Cambridge| éditeur=Cambridge University Press}}

=== Liens externes ===
* {{Autorité}}
* {{pdf}} [http://neobrouettes.francismizio.net/PDF/catalog.pdf Catalogue Frankel 1928]
* [http://neobrouettes.francismizio.net/ Néo Brouettes, le seul site web total sur la brouette] par [[Francis Mizio]]
* {{pdf}} [http://www.isf-iai.be/fileadmin/user_upload/manuels/manuel_brouette_web.pdf Guide de fabrication d’une brouette de chantier]
* {{pdf}} [http://neobrouettes.francismizio.net/PDF/montel.pdf L’exemple des brouettes sur le chantier du canal de Suez (1859-1869)]

{{Portail|jardinage et horticulture}}

[[Catégorie:Outil de jardinage]]
[[Catégorie:Matériel de manutention]]
[[Catégorie:Outil de maçonnerie]]
[[Catégorie:Support et contenant pour le transport]]