Voir la source de Hydyne

{{Voir homonymes|Bagel (homonymie)}}
{{Sous-titre|MAF-4, U-DETA}}
{{Infobox Chimie
 | nom                      = Hydyne
{{Infobox Chimie/Autre sous-titre | [[Carburant]] [[liquide]] | ffdead}}
 | image                    = 
 | taille image             = 240
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 | images                   = [[Fichier:Launch of Jupiter C with Explorer 1.jpg|280px]]
 | légende                  = Lancement du satellite [[Explorer 1]] par une fusée [[Juno I]] le 1e février 1958, dont le premier étage était propulsé à l'Hydyne avec de l'[[oxygène liquide]] (LOx).<br>

[[Fichier:1,1-Dimethylhydrazin.svg|85px]][[Fichier:N1-(2-aminoethyl)ethane-1,2-diamine 200.svg|165px]]<br>[[Formule développée plane]] des constituants<br>de l’Hydyne ([[1,1-diméthylhydrazine]] et [[diéthylènetriamine]]).<br>[[Fichier:1,1-dimethylhydrazine-3D-vdW.png|85px]][[Fichier:Diéthylènetriamine-3D-vdW.png|165px]]<br>Représentation [[3D]] de type {{lien|langue=en|trad=Van der Waals surface|fr=surface de van der Waals}} de la 1,1-diméthylhydrazine et de la diéthylènetriamine.
{{Infobox Chimie/Autre sous-titre | Identité}}
{{Infobox Chimie/Autre| Créateur | [[Mary Sherman Morgan]]}}
{{Infobox Chimie/Autre| Date de création | [[1956]]}}
{{Infobox Chimie/Autre| Utilisé sur | 
* [[Jupiter-A]]
* [[Jupiter-C]]
* [[Juno I]]
* [[Beechcraft AQM-37 Jayhawk]]
* [[Bell X-1|Bell X-1E]]
}}
<!-- Général --> | DCI                      = 
 | nomIUPAC                 = 
 | nomSystematique          = 
 | synonymes                = Hydine, U-DETA, ''Mixed amine fuel'' {{nobr|No. 4}}, MAF-4, Bagel
 | CAS                      = {{CAS|}}
 | ECHA                     = 
 | EINECS                   = {{EINECS|}}
 | RTECS                    = {{RTECS|}}
 | ATC                      = {{ATC|}} {{ATCvet|}}
 | DrugBank                 = 
 | PubChem                  = {{CID|}}{{SID|}}
 | chEBI                    = 
 | NrE                      = {{NrE|}}
 | FEMA                     = {{FEMA|}}
 | SMILES                   = 
 | InChI                    = 
 | InChIKey                 = 
 | StdInChI                 = 
 | StdInChIKey              = 
 | apparence                = Liquide clair et incolore à l’odeur ammoniacale{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.2.1|p=252|ps=« Introduction »}}
<!-- Propriétés chimiques --> | formule                  = <!--|cacher=oui|exp=|categorisationAuto=désactivée-->
 | masseMol                 = 
 | pKa                      = {{pKa||T(°C)=|T(K)=}}
 | momentDipolaire          = {{unité/2||D}}
 | susceptibiliteMagnetique = 
 | diametreMoleculaire      = {{unité/2||nm}}
 | indiceIode               = 
 | indiceAcide              = 
 | indiceSaponification     = <!-- Propriétés physiques -->
 | TTransitionVitreuse      = {{tmp||°C}}
 | fusion                   = {{tmp|-84.4|°C}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.2|p=259|ps=« Melting Point and Heat of Fusion »}}
 | ebullition               = {{tmp|69.6|°C}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.1|p=252|ps=« Vapor Pressure and Normal Boiling Point »}}
 | solubilite               = {{Unité/2||g||L|-1}}
 | parametreSolubilite      = <!-- {{Unité/2||MPa|1/2}} ({{température||°C}}) -->
 | miscibilite              = 
 | masseVolumique           = {{unité|0.8459 g cm-3}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.2|p=252|ps=« Density of Liquid MAF-4 »}}
 | TAutoInflammation        = {{tmp|279|°C}}{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Table 10-4|p=282|ps=« Physical Properties of MAF-4 »}}
 | pointEclair              = {{tmp|7.8|°C}}{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Table 10-4|p=282|ps=« Physical Properties of MAF-4 »}}
 | limitesExplosivite       = 2 (LIE) à 90 %vol. à temp. ambiante{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Table 10-4|p=282|ps=« Physical Properties of MAF-4 »}}
 | pressionVapeur           = à {{tmp|24.85|°C}} : {{nb|15,732 kPa}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.1|p=252|ps=« Vapor Pressure and Normal Boiling Point »}}
 | viscosite                = {{nb|1,4 cP}}{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Table 10-4|p=282|ps=« Physical Properties of MAF-4 »}}
 | pointCritique            = {{tmp|285|°C}}, {{nb|53,3 atm}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.3|p=259|ps=« Critical State Constants »}}
 | pointTriple              = 
 | conductivitéThermique    = {{Unité/2||W||m|-1|K|-1}}
 | conductivitéÉlectrique   = 
 | vitesseSon               = {{Unité/2||m||s|-1}}
<!-- Thermochimie --> | emsGaz                   = {{Unité/2||J||K|-1|mol|-1}}
 | emsLiquide               = {{Unité/2||J||K|-1|mol|-1}}
 | emsSolide                = {{Unité/2||J||K|-1|mol|-1}}
 | esfGaz                   = {{Unité/2||kJ||mol|-1}}
 | esfLiquide               = {{nb|51.455 cal/g}} à {{tmp|24.85|°C}}
 | esfSolide                = {{Unité/2||kJ||mol|-1}}
 | enthFus                  = 
 | enthVap                  = 
 | capaciteTherm            = {{nb|0,65 cal g-1 K-1}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.1|p=251|ps=« Property summary sheet »}}
 | PCS                      = 
 | PCI                      = <!-- Propriétés biochimiques -->
 | codons                   = 
 | pHisoelectrique          = 
 | acideAmineEss            = <!-- Propriétés électroniques -->
 | bandeInterdite           = 
 | mobiliteElectronique     = 
 | mobiliteTrous            = 
 | 1reEnergieIonisation     = 
 | constanteDielectrique    = <!-- Cristallographie -->
 | systemeCristallin        = 
 | reseauBravais            = 
 | Pearson                  = {{SymbolePearson|}}
 | classe                   = <!-- '' ''{{surligner|}}'' ''  ({{n°}})--> {{Infobox Chimie/Groupe espace||ref=}}
 | Schoenflies              = 
 | Strukturbericht          = 
 | structureType            = 
 | parametresMaille         = 
 | volume                   = 
 | macle                    = <!-- Propriétés optiques -->
 | refraction               = à {{tmp|24.85|°C}} : 1,438{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.9|p=259|ps=« Index of Refraction »}}
<!-- 
 | birefringence = 
 | dispersion = 
 | polychroisme = 
 | fluorescence = λ<sub>excitation</sub> {{λ||nm}} ; <br>λ<sub>émission</sub> {{λ||nm}}
 | absorption = 
 | transparence = 
 | pvrRotatoire = <math>\lbrack\alpha\rbrack_{D}^{25} = </math>
 | cteVerdet = 
 -->
<!-- Précautions --> | radioactif               = 
 | numeroIndex              = {{indexCE|}}
 | SGHref                   = 
 | SGH                      = 
 | SIMDUTref                = 
 | SIMDUT                   = 
 | NFPA704ref               = 
 | NFPA704                  = {{NFPA 704|Health=|Flammability=|Reactivity=|Other=}}
 | transportRef             = 
 | transport                = {{ADR|Kemler=|ONU=|Classe=|CodeClassification=|Etiquette=|Etiquette2=|Etiquette3=|Emballage=}}
 | CIRC                     = 
 | inhalation               = 
 | peau                     = 
 | yeux                     = 
 | ingestion                = <!-- Écotoxicologie -->
 | DL50                     = <!-- {{Unité/2||mg||kg|-1}} (souris, [[Ingestion|oral]]) <br> (souris, [[Injection intraveineuse|i.v.]]) <br> (souris, [[sous-cutané|s.c.]]) <br> (souris, [[intrapéritonéal|i.p.]]) -->
 | CL50                     = 
 | LogP                     = <!--([[octanol]]/eau)-->
 | DJA                      = 
 | ARFD                     = <!--mg/kg pc-->
 | AOEL                     = <!--mg/kg par jour-->
 | odorat                   = <!-- Données pharmacocinétiques -->
 | CAM                      = 
 | biodisponibilite         = 
 | liaisonProteique         = 
 | metabolisme              = 
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 | demiVieElim              = 
 | stockage                 = 
 | excretion                = <!-- Considérations thérapeutiques -->
 | classeTherapeutique      = 
 | voieAdministration       = 
 | grossesse                = 
 | conduiteAuto             = 
 | precautions              = 
 | antidote                 = <!-- Caractère psychotrope -->
 | categoriePsycho          = 
 | modeConsommation         = 
 | autresNoms               = 
 | risqueDependance         = <!-- Composés apparentés -->
 | autres                   = 
 | autrescations            = 
 | autresanions             = 
 | isomères                 = <!-- Supplément -->
 | supplement               = 
}}<!-- ----------------------------- Fin de l'infoboîte ----------------------------- -->
L{{'}}'''Hydyne'''<ref group="alpha">S'écrit plus rarement également « '''Hydine''' » ou « '''Hidyne''' »</ref>, (prononcé en [[anglais]] {{MAPI|/ˈhaɪdaɪn/}}), originellement '''Bagel''', est un [[mélange]] [[Masse|massique]] de 60 % de [[1,1-diméthylhydrazine]] (UDMH<ref group="alpha">Pour l'anglais '''''U'''nsymmetrical '''D'''i'''M'''ethyl'''H'''ydrazine''.</ref>) et 40 % de [[diéthylènetriamine]] (DETA).

Utilisé comme carburant en combinaison avec l'[[oxygène liquide]], il a propulsé des fusées de la [[Redstone (fusée)|famille Redstone]] (famille dérivant du [[PGM-11 Redstone|missile Redstone]]), notamment les [[Jupiter-A]], [[Jupiter-C]] et [[Juno I]]. Sa conception a été confiée à [[Mary Sherman Morgan]] de la [[North American Aviation]], qui avait pour mission d'améliorer les performances du lanceur américain Juno I. Ce dernier a ainsi permis de mettre en orbite le 1er février 1958 le premier satellite américain, [[Explorer 1]], marquant l'entrée des Etats-Unis dans la [[course à l'espace]]. L'Hydyne ne s'est pas limité à des applications spatiales. Il a également été employé dans le domaine militaire, en particulier pour alimenter le drone cible [[Beechcraft AQM-37 Jayhawk]], en association avec l'[[Acide nitrique fumant rouge|IRFNA]] (''Inhibited Red Fuming Nitric Acid''). De plus, l'avion [[supersonique]] à moteur-fusée [[Bell X-1]], célèbre pour avoir franchi le [[mur du son]], a expérimenté l'utilisation de l'Hydyne le 6 novembre 1958. Cependant, l'Hydyne présentait des inconvénients majeurs, notamment sa toxicité et son effet corrosif, qui ont conduit à son abandon pour les missions habitées du [[Programme Mercury|programme ''Mercury'']] utilisant également les fusées Redstone. Ces risques potentiels ont mené à l'utilisation d'[[Éthanol|alcool éthylique]] sur les [[Mercury-Redstone]], le carburant habituellement utilisé sur les fusées Redstone. Néanmoins, l'Hydyne a continué à être utilisé pour les drones cibles jusqu'à la fin de leur service.

L'Hydyne est une substance [[hygroscopique]] (absorbant l'[[humidité]] de l'air), claire et incolore à [[Conditions normales de température et de pression|température ambiante]], dégageant une odeur [[Ammoniac|ammoniacale]] caractéristique. Ses propriétés chimiques lui permettent d'être [[Miscibilité|miscible]] en toute proportion avec l'eau et diverses autres substances. L'Hydyne partage plusieurs caractéristiques avec l'[[1,1-Diméthylhydrazine|UDMH]] (principal constituant de l'Hydyne), un autre [[carburant]] pour fusée. L'Hydyne, faisant partie de la série de carburant ''{{Lang|en|texte=[[Mixed amine fuel]]}}'', est spécifiquement désigné sous le [[nom de code]] « Mixed amine fuel 4 » (abrégé en MAF-4) et également connu sous le nom de "U-DETA", une contraction de UDMH-DETA.

== Étymologie ==
Le nom « Hydyne » est une combinaison des termes « <u>Hy</u>drazine » et « Rocket<u>dyne</u> »<ref>{{Article|langue=en|titre=Western Aviation, Missiles, and Space.|périodique=Périodicité inconnue|volume=38|pages=12|date=1958|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=EnAPAAAAIAAJ&printsec=frontcover&hl=fr#v=onepage&q&f=false|accès url=libre}}</ref>. [[Hydrazine]] se réfère à la molécule de base ainsi qu'à ses dérivés, dont les composants de l'Hydyne, à savoir l'[[1,1-Diméthylhydrazine|1,1-diméthylhydrazine]] (UDMH) et la [[diéthylènetriamine]] (DETA), appartiennent à cette famille de molécules. [[Pratt & Whitney Rocketdyne|Rocketdyne]] est quant à lui le nom de la société dans la quelle le carburant fut conçu. Le suffixe -dyne provient du grec δύναμις, ''dýnamis'', signifiant puissance ou force<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Rocketdyne |url=https://www.anecdotes-spatiales.com/rocketdyne/ |accès url=libre |site=anecdotes-spatiales.com |date=17 mai 2012 |consulté le=14 juin 2024}}</ref>. Le carburant peut également être écrit sous une variante plus rare, « Hidyne »<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=Woodford Agee Heflin|titre=The Second Aerospace Glossary|lieu=Université de Californie|éditeur=Documentary Research Division, Aerospace Studies Institute, Air University|année=1966|pages totales=144|passage=62|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=UKgZAAAAIAAJ|consulté le=14 juin 2024}}</ref>.

Le terme « MAF-4 » (ou plus rarement « MAF-40<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=Eckart W. Schmidt|titre=Encyclopedia of Liquid Fuels|année=2023|pages totales=4 519|passage=89|isbn=978-3-11-075025-6|consulté le=2 juillet 2024}}</ref> ») est l'acronyme de [[Mixed amine fuel|''Mixed Amine Fuel'']], ce qui se traduit par « Carburant aminé mixte » en français. Cette série de carburants comprend cinq catégories distinctes, numérotées de 1 à 5. Composés principalement d'[[1,1-Diméthylhydrazine|UDMH]] et de [[Diéthylènetriamine|DETA]], ces carburants utilisent généralement des [[Hydrazine|hydrazines]] comme base. L'objectif principal des formulations est de diminuer le [[Point de fusion|point de congélation]] des carburants<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=Forrest S. Forbes|auteur2=Peter A. Van Splinter|titre=Liquid Rocket Propellants|passage=741|lire en ligne=https://fr.scribd.com/document/407848659/kupdf-net-liquid-rocket-propellants-pdf|chapitre=Glossary - MAF}}.</ref>.

== Histoire ==
=== Course à l'espace ===
{{Article détaillé|Course à l'espace|PGM-11 Redstone}}
[[Wernher von Braun]] a proposé en 1954 l'idée de mettre un [[Satellite artificiel|satellite]] en orbite lors d'une réunion du comité de vol spatial de l'américain [[American Rocket Society|Rocket Society]]. Il baptisait son projet « Orbiter », et son plan était d'utiliser une fusée de recherche et développement, dérivée du PGM-11 Redstone, le [[Jupiter-C]], avec des grappes de petits propulseurs à propulsion solide au sommet{{sfn|Bate|Mueller|White|1971|p=152}}.

En pleine [[année géophysique internationale]], qui doit s'étaler de {{Date-|juillet 1957}} à {{Date-|décembre 1958}}, Les [[États-Unis]] et l'[[Union des républiques socialistes soviétiques]] déclarent vouloir chacun placer un satellite artificiel en [[orbite terrestre basse]]. Aux États-Unis, deux camps de recherches voient le jour, pour réussir la mise en orbite d'un satellite avant les Soviétiques. Le premier, est le projet ''Orbiter'', dirigé par Wernher von Braun et son équipe d'ingénieurs allemands, avec une étroite collaboration de l'[[United States Army|US Army]]. L'autre camp est celui du [[Naval Research Laboratory]], travaillant sur le [[programme Vanguard]], une [[fusée-sonde]] [[Viking (fusée-sonde)|Viking]] modifiée qui permettra l'envoi d'un petit satellite d'un kilogramme. Pour se charger de sélectionner le vainqueur, le comité scientifique suit les directives présidentielles qui stipulent que le projet doit conserver un caractère civil.

Le {{Date-|29|07|1955}}, au détriment d'Orbiter pourtant plus abouti, le [[Dwight D. Eisenhower|président Eisenhower]] approuve le programme Vanguard.

Le {{Date-|4|10|1957}}, les Soviétiques réussissent la première mise en orbite d'un satellite, [[Spoutnik 1]], suivie par [[Spoutnik 2]] un mois plus tard, contenant la chienne [[Laïka]]. Les Américains répliquent le {{date-|6 décembre 1957}}, avec un vol d'une fusée Vanguard, volant seulement deux secondes avant d'exploser en se crashant sur le pas de tir<ref name=":Vanguard">{{Lien web |langue=fr |titre=Vanguard - Historique |url=https://lanceurs.destination-orbite.net/vanguard.php |site=lanceurs.destination-orbite.net |consulté le=24 janvier 2021}}.</ref>. Après cette défaite, les États-Unis se tournent vers Wernher von Braun et ses fusées Redstone, plus particulièrement son Jupiter-C, pour les transformer en [[Lanceur (astronautique)|lanceurs]]. Mais un problème apparait : tel que conçu, le Jupiter-C n'avait pas une capacité de levage suffisante pour atteindre l'orbite. Wernher von Braun avait calculé que si on augmentait l'efficacité du carburant de 8 %, la fusée serait capable de mettre un satellite en orbite. Avant la création de l'Hydyne, les fusées de la famille Redstone utilisaient de l'[[éthanol]] coupé à 25 % d'eau comme carburant, et de l'[[oxygène liquide]] comme [[comburant]] (oxydant)<ref name=":Redstone Rocket Engines (A-6 and A-7)"/>. Pour la conception d'un nouveau carburant, mais aussi un oxydant, l'armée insiste pour que la NAA mette à la tête du projet une personne. Ainsi, lorsqu'un colonel vient au bureau de la NAA avec des nouvelles du contrat, la NAA lui répondit sans hésiter que [[Mary Sherman Morgan]] sera à la tête du projet. Le colonel s'en oppose, car elle ne possède pas de [[diplôme universitaire]], et se trouvait également être une femme. Mais après insistance, Mary Sherman Morgan est mise à la tête du projet, pour la conception du nouveau carburant, mais aussi d'un nouvel oxydant.

=== Développement ===
Durant le développement d'Hydyne, Mary Sherman Morgan est aidée dans ses calculs par Bill Weber et Toru Shimizu, qui venaient d'obtenir une maîtrise en [[génie chimique]] et avaient été embauchés lors d'un [[salon de l'emploi]]. Travaillant jour et nuit, ils ont essayé de faire des suppositions éclairées sur les combinaisons qui fonctionneraient, puis de faire les calculs pour prouver les résultats. Outre le carburant, la [[North American Aviation|NAA]] et l'armée avaient également demandé à Mary Sherman Morgan de concevoir une alternative à l'[[oxygène liquide]], mais sachant qu'il y avait des centaines de combinaisons de carburant, mais peu d'options pour les oxydants, elle a continué avec le développement du carburant, car elle savait qu'il y avait une bien meilleure chance de trouver une alternative pour ce dernier.

Le lendemain, les trois chercheurs trouvent la [[masse volumique]], et Mary Sherman Morgan commande quatre tonnes de [[diéthylènetriamine]], mais le ratio n'est pas encore établi. En peu de temps, Mary Sherman Morgan suppose que le ratio UDMH/DETA est 60/40, confirmé par calcul. Elle baptise sa substance « Bagel ». Le choix de ce nom est un jeu de mots avec l'oxydant utilisé, l'oxygène liquide, abrégé en « LOx », qui porte le même nom qu'un filet de saumon baptisé {{Lien|langue=en|Lox}}, servi avec du ''[[bagel]]''. Mais l'armée, n'acceptant pas ce nom, le renomme « Hydyne ». Grâce à ce nouveau carburant, le gain est augmenté de 8 % au minimum, et le moteur devrait pouvoir être en fonctionnement pendant {{nb|155 s}} dans trois tests distincts. Dans les premiers temps, des suppositions ont été établies. Un jour, la manière dont l'Hydyne est introduit et mélangé dans le moteur-fusée est légèrement modifié. Après trois essais, le moteur-fusée consommait le carburant pendant parfaitement {{nb|155 s}}. Le carburant est alors validé<ref name=":Mary Sherman Morgan">{{Lien web |langue=en |auteur=Kristina Panos |titre=Mary Sherman Morgan, rocket fuel mixologist |url=https://hackaday.com/tag/hydyne/ |site=hackaday.com |date=2 juillet 2019 |consulté le=31 décembre 2020}}.</ref>. L'Hydyne pouvait produire une poussée de {{nb|83000|lbf}} ({{nb|369|kN}}) mélangé à de l'oxygène liquide, avec un ratio de 1,73<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=Lox/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/l/loxhydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=25 janvier 2021}}.</ref>, plus que l'[[alcool éthylique]]. De plus, son [[impulsion spécifique]] est supérieure à celui de l'éthanol, et est aussi plus dense, ce qui permettait une charge propulsive accrue.

=== Essais et période d'utilisation ===
{{Section incomplète}}[[Fichier:PGM-11 Redstone CC-43 2.jpg|vignette|Jupiter-A CC-43 décollant de la base de [[Base de lancement de Cap Canaveral|Cap Canaveral]], le {{date|27 février 1958}}. Comme d'autre [[Jupiter-A]], il utilise l'Hydyne comme carburant.]]
*'''Vol sur le Jupiter-A (CC-15) — 19 novembre 1956''' : La première utilisation de l'Hydyne a eu lieu sur le [[Jupiter-A]] (numéro 15), un missile Redstone modifié à des fins expérimentales pour tester le [[PGM-19 Jupiter|missile Jupiter]]. Ce lancement utilisait la variante A-4 du [[NAA Rocketdyne 75-110 A|moteur Redstone]]{{sfn|Bullard|1965|p=60}}. La fusée a décollé le 19 novembre 1956 à 8h23 [[Heure de l'Est|ET]]. Les principaux objectifs de ce test étaient d'évaluer la précision du système de guidage complet (ST-80{{sfn|Bullard|1965|p=70}}) et de vérifier les composants de contrôle du missile Jupiter. Considéré comme un succès, le missile a parcouru une distance d'environ {{Unité|257|km}}{{sfn|Grimwood|Strowd|p=152|5=1962}}. '
*'''Vol sur le Jupiter-A (RS-22) — 19 décembre 1956''' : L'Hydyne fut par la suite utilisé le {{Date-|19|12|1956}}<ref name=":Launch Log">{{Lien web |langue=en |titre=Cape Canaveral Launch Complexe 5/6/26A/26B Launch Log |url=https://www.spacelaunchreport.com/lc26log.html |site=spacelaunchreport.com |consulté le=21 janvier 2021}}.</ref> sur [[Jupiter-A]] (numéro 22){{sfn|Bullard|1965|p=60}}, un mois plus tard après le CC-15. L'objectif de cette mission était de tester le contrôle d'un missile instable en utilisant un capteur pour mesurer l'angle d'attaque pendant la phase ascendante. Le point de visée est manqué de {{nb|157,2 |km}}, l'[[impulsion spécifique]] ayant dépassé les valeurs prévues{{sfn|Bullard|1970|p=170}}{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=Jupiter-A |url=http://www.astronautix.com/j/jupitera.html |site=astronautix.com |consulté le=13 février 2021}}.</ref>.
*'''Vol sur le Jupiter-A (CC-45) — 14 janvier 1958''' : Le Jupiter-A #CC-45 décolle le {{Date-|14|1|1958}} au pas de tir LC-6 de [[Cap Canaveral]]. Le vol a permis de démontrer le système de guidage complet. Le vol a également permis de réaliser le cinquième essai en vol complet de l'ogive inerte et du système d'allumage. L'Hydyne a été utilisé lors de ce vol pour améliorer les performances, et des nacelles de télémétrie détachables ont été testées au cours du vol. Tous les objectifs de la mission ont été atteints, et l'amerrissage à {{unité|142,4|milles}} nautiques de la cible s'est produit à {{unité|370|mètres}} au-dessus et à {{unité|86|mètres}} à droite du point d'impact prédéterminé{{sfn|Cleary|2013|p=51}}.
* Jupiter
* '''Vols sur les Jupiter-C — (15 mai 1957 à  8 août 1957)''' : -
* '''Vols sur les Juno I''' : -
* '''Vol sur le Jupiter-A (CC-43) — 27 février 1958''' :- [[Fichier:X-1E on Lake Bed (E-1920).jpg|vignette|Le Bell X-1E <small>([[1955]])</small>.]]
* '''Vol sur le X-1E — 6 novembre 1958''' : Le {{date|6 novembre 1958}}, le pilote [[John B. McKay]] prend le contrôle du [[Bell X-1]] {{nobr|modèle E}}, un avion expérimental à moteur-fusée pour effectuer un vol de recherche afin de tester les changements du moteur. Sur ce vo à basse altitude, les ingénieurs de la [[National Advisory Committee for Aeronautics|NACA]] du ''High-Speed Flight Research Center'' proposent de faire passer la vitesse maximale de l'engin de {{lnobr|Nombre de Mach|Mach 2,7}} à Mach 3, en augmentant la pression dans le [[moteur-fusée]] LR-8-RM-5, mais aussi en remplaçant l'[[Éthanol|alcool éthylique]] faisant office de [[carburant]] par de l'Hydyne. Décembre de cette même année, une inspection au [[Rayon X|rayon-X]] a dévoilé des fissures dans le réservoir de carburant. À cause du coût de réparation et de la prochainement mise en service du [[North American X-15|X-15]], le X-1E — et les X-1 en général — ont été mis hors service après ce dernier vol<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Yvonne Gibbs |titre=NASA Armstrong Fact Sheet: X-1E Research Aircraft |url=https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-083-DFRC.html |site=nasa.gov |date=28 février 2014 |consulté le=31 janvier 2021}}.</ref>{{,}}{{sfn|Winter|2017|p=131}}.

=== Abandon dans la conquête spatiale ===
{{Article détaillé|Programme Mercury}}
[[Fichier:Mercury-Redstone 3 Liftoff MSFC-6414825.jpg|vignette|Malgré l'utilisation de l'Hydyne dans diverses fusées de la [[Redstone (fusée)|famille Redstone]], c'est avec l'émergence du [[programme Mercury]] et l'introduction de la [[Mercury-Redstone]] que l'Hydyne se retira du [[Programme spatial des États-Unis|programme spatial américain]].]]
Pour le [[programme Mercury]], la [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]] doit trouver un missile pour le reconvertir en lanceur spatial, pour lancer une [[Mercury (vaisseau spatial)|capsule Mercury]] avec un astronaute à son bord. L'agence choisit le missile {{lnobr|SM-65 Atlas}} pour l'envoi de l'astronaute, mais les essais en vols sont peu satisfaisants : au premier vol, il subit une défaillance structurelle peu après le lancement, elle n'a donc pu atteindre sa trajectoire prévue. Un autre échec a eu lieu lors du lancement en vol orbital de {{lnobr|Mercury-Atlas 3}}. Par précaution, la NASA est forcée de désigner un nouveau lanceur pour le programme, en attendant que l'Atlas devienne opérationnel. La NASA se tourne alors vers le missile [[PGM-11 Redstone]], et sa famille de fusée comprenant [[Jupiter-C]] et {{lnobr|Juno I}}, fusées ayant fait leurs preuves grâce à l'Hydyne. Mais le carburant présente un défaut majeur : l'Hydyne est extrêmement toxique et corrosif. De plus, l'[[A-7 (moteur-fusée)|A-7]], le moteur-fusée du Redstone, n'avait jamais volé avec l'Hydyne<ref name=":Redstone Rocket Engines (A-6 and A-7)">{{Lien web |langue=en |titre=Redstone Rocket Engines (A-6 and A-7) |url=http://heroicrelics.org/info/redstone/redstone-engines.html |site=heroicrelics.org |consulté le=17 janvier 2021}}.</ref>. Si l'Hydyne est utilisé sur les vols habités du programme Mercury, cela pourrait mettre en danger l'astronaute en cas de défaillances. Les deux premiers vols habités ont bien eu lieu sur une fusée Redstone, renommé pour le programme [[Mercury-Redstone]], sans l'utilisation de l'Hydyne, mais avec de l'[[Éthanol|alcool éthylique]]<ref>{{Lien web |langue=en |auteur institutionnel=NASA |titre=4. Mercury-Redstone Launch-Vehicle developement and performance |url=https://history.nasa.gov/SP-45/ch4.htm |site=history.nasa.gov |consulté le=31 janvier 2021}}.</ref>. Après que les Atlas, alors renommés {{lnobr|Atlas LV-3B}} pour le programme, deviennent opérationnels, la Mercury-Redstone est mise hors service.

=== Utilisation sur missile cible ===
[[Fichier:AQM-37A target on an A-6E Intruder.jpg|vignette|Un AQM-37A sur un [[Grumman A-6 Intruder|A-6E Intruduer]]. L'AQM-37A utilise de l'Hydyne et de l'IRFNA.]]
Néanmoins, l'entreprise britannique [[Short Brothers]] obtient et produit à hauteur de {{nombre|75|exemplaires}} sous licence des [[Drone cible|drones cibles]] [[Beechcraft AQM-37 Jayhawk]], ici renommés « SD.2 Stiletto », pour le compte de la [[Royal Air Force]], entre 1976 et 1996<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Arnaud |titre=Beechcraft AQM-37 Jayhawk : ''Le drone cible aux faux airs de missile de croisière'' |url=https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/beechcraft-aqm-37-jayhawk/ |site=avionslegendaires.net |date=21 février 2019 |consulté le=6 février 2021}}.</ref>. Son [[moteur-fusée]] [[Rocketdyne LR64-NA-4]] (alias P4-1 Booster<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=P4-1 Booster |url=http://www.astronautix.com/p/p4-1booster.html |site=astronautix.com |consulté le=6 février 2021}}.</ref>) utilise comme comburant de l'[[acide nitrique fumant rouge]] (IRFNA<ref group=alpha>De l'anglais ''Inhibited Red Fuming Nitric Acid'', pour [[Acide nitrique fumant rouge|acide nitrique fumant rouge inhibé]].</ref>) et de l'Hydyne comme carburant, produisant ainsi {{nb|850|lb}}, soit {{nb|3,781|kN}}{{sfn|Space chronicle 2019|p=30 et 32}}.

==== Dépôt d’Hydyne à Vieques ====
{{Section incomplète}}
En 1975, un incident notable s'est produit sur l'[[île de Vieques]], située à l'est de [[Porto Rico]]. Cet événement s'est déroulé près du bâtiment 422 de l'ancienne base aéronavale de Roosevelt Roads (NASD), dans une zone éloignée connue sous le nom de SWMU 5 (''Solid Waste Management Unit 5''). À cet endroit, environ {{Unité|7 000|livres}} ({{Unité|805|kg}}) d'[[Ergol|ergols]] provenant de 25 [[Beechcraft AQM-37 Jayhawk|AQM-37A]] défectueux ont été déversées dans une dépression naturelle du terrain. Ces {{Unité|7 000|livres}} incluait {{Unité|5 275|livres}} ({{Unité|2393|kg}}) d'[[Acide nitrique fumant rouge|IRFNA]] et {{Unité|1 775|livres}} ({{Unité|805|kg}}) d'Hydyne.

Cet incident a retenu l'attention en raison des dangers potentiels posés par les substances déversées et de leur impact environnemental. Initialement, il était supposé que le site de disposition se trouvait dans une zone de recharge pour une source d'eau naturelle de l'île, utilisée par une coopérative bovine locale jusqu'en 1992. Cette source, située à environ un mile au sud-est du site de disposition, fournit de l'eau à une variété de faune locale, y compris le bétail, les chevaux et les oiseaux. Cependant, des études ultérieures ont révélé que le site de disposition et la source d'eau se trouvent en fait dans des bassins de drainage distincts, réduisant ainsi les risques immédiats de contamination de la source. Malgré cela, des préoccupations demeurent concernant la persistance des contaminants dans l'environnement local et leurs effets à long terme sur les sols et les eaux souterraines.

Bien qu'aucun signe visible de dommages importants à la végétation ou d'autres indications de contamination étendue n'ait été observé, des études de confirmation ont été menées pour évaluer l'impact environnemental de l'incident. Des concentrations de [[zinc]] ont été détectées dans les échantillons d'eau souterraine près du site, bien que ces concentrations soient restées dans les limites des normes nationales secondaires pour l'eau potable. L'absence de dommages visibles a peut-être été trompeuse, car des témoins ont rapporté avoir vu du bétail boire dans les flaques d'ergols immédiatement après le déversement. L'[[Acide nitrique fumant rouge|IRFNA]], en raison de sa volatilité, se serait probablement dispersé rapidement, mais les amines de l'Hydyne pourraient persister plus longtemps dans les sols sablonneux de la région, posant des risques potentiels à long terme pour l'environnement<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=Environmental and Safety Designs, Inc.|titre=RCRA Part B Hazardous Waste Facility Permit Application|volume=I|année=1993|pages totales=787|passage=507|lire en ligne=https://cswab.org/wp-content/uploads/2018/03/Atlantic-Fleet-Weapons-Training-Puerto-Rico-RCRA-Part-B-permit-Volume-1-1993.pdf|consulté le=26 juin 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=es|auteur1=Estudios Técnicos Inc.|titre=Plan Maestro para el Desarrollo Sustentable de Vieques|année=2004|pages totales=213|passage=54|lire en ligne=https://www.estudiostecnicos.com/projects/viequesculebra/pdf/primer-informe-vieques.pdf|consulté le=26 juin 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=es|auteur1=R. Rabin|titre=Marina contamina sistema de Lagunas|pages totales=3|passage=2|lire en ligne=http://ufdcimages.uflib.ufl.edu/AA/00/06/24/95/00001/AA00062495.pdf|consulté le=16 juin 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=CH2MHILL|titre=No Further Action Report for Nine Sites|année=2006|pages totales=1040|lire en ligne=https://administrative-records.navfac.navy.mil/Public_Documents/ATLANTIC/VIEQUES/N3172B_002550.pdf|consulté le=26 juin 2024|partie=Section 2 : Specific Decision Summary for SWMU 5 – Former IRFNA/MAF-4 Disposal Site}}</ref>.

== Propriétés ==
[[Fichier:NAA Rocketdyne 75-110 Maintenance Course.jpg|vignette|Le [[NAA Rocketdyne 75-110 A|moteur-fusée du Redstone]]. Certains de ces moteurs utilisaient Hydyne.]]L'Hydyne est un mélange massique composé à 60 % de [[1,1-Diméthylhydrazine|1,1-diméthylhydrazine]] (UDMH) et à 40 % de [[diéthylènetriamine]] (DETA).

L'UDMH, dont la formule brute est C₂H₈N₂, est un dérivé de l'[[hydrazine]] largement utilisé comme carburant dans l'industrie aérospatiale. Elle a été utilisée notamment dans la fusée russo-soviétique [[Proton (fusée)|Proton]], les lanceurs européens [[Ariane (fusée)|Ariane 1 à 4]], ainsi que les lanceurs chinois [[Longue Marche (fusée)|Longue Marche]]. L'UDMH est un carburant de choix en raison de ses avantages par rapport à l'hydrazine standard. Elle est plus stable, ce qui réduit les risques d'explosion, et reste liquide à des températures plus basses, avec un [[point de fusion]] de -58 °C contre 2 °C pour l'hydrazine. De plus, l'UDMH peut être stocké plusieurs jours à [[Conditions normales de température et de pression|température ambiante]]<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Les Carburants pour Fusées |url=http://www.capcomespace.net/dossiers/astronautique/les_carburants.htm |accès url=libre |site=capcomespace.net |consulté le=28 juillet 2024}}</ref>. Cependant, l'UDMH présente également des inconvénients : elle est toxique et corrosive, contribuant ainsi à la dangerosité de l'Hydyne. La DETA, constituant les 40 % restants, a pour formule brute C₄H₁₃N₃. La DETA n'est pas utilisée seule comme carburant dans la [[Histoire du vol spatial|conquête spatiale]]. Cependant, elle présente également des dangers, étant toxique et corrosive.

L'Hydyne se présente sous l'apparence d'un liquide [[hygroscopique]], clair à température ambiante, et incolore, dégageant une odeur [[Ammoniac|ammoniacale]]. Il est [[Miscibilité|miscible]] en toutes proportions avec l'[[eau]], l'[[1,1-Diméthylhydrazine|UDMH]], l'[[acétonitrile]], la [[Diéthylènetriamine|DETA]], l'[[hydrazine]], l'[[éthanol]] et le [[Méthylmercure|MMH]]. Sa miscibilité avec les [[Kérosène|kérosènes]] [[JP-4]] et le [[RP-1]] n'est que partielle{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.2.1|p=252|ps=« Introduction »}}.

=== Propriétés physiques ===
==== Point d'ébullition ====
Le [[point d'ébullition]] a été mesuré à {{Tmp|69.57|°C}}, par ajustement de la courbe des [[moindres carrés]] de la [[pression de vapeur]] à partir de deux mesures rapportées par [[Pratt & Whitney Rocketdyne|Rocketdyne]] et [[FMC Corporation]]. Rocketdyne a obtenu un résultat de {{Tmp|71.7|°C}}, alors que FMC Corporation trouve {{tmp|64.4|°C}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.1|p=252|ps=« Vapor Pressure and Normal Boiling Point »}}.

==== Point de fusion ====
Rocketdyne rapporte un [[point de fusion]] de l'Hydyne à {{tmp|-84.4|°C}}, mais cette valeur, du fait de l'aspect visqueux et vitreux que l'Hydyne prend à cette température, présente une incertitude considérable{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.2|p=259|ps=« Melting Point and Heat of Fusion »}}.

==== Pression de vapeur ====
La pression de vapeur a été mesurée et rapportée par [[FMC Corporation|Food Machinery and Chemical Corporation]] (FMC) et [[Pratt & Whitney Rocketdyne|Rocketdyne]]. Cependant, la pureté et les données de composition faisaient défaut et relativement peu de points de données avec une dispersion considérable ont été obtenus. Basée sur les données disponibles, la pression de vapeur peut être décrite{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.1|p=252|ps=« Vapor Pressure and Normal Boiling Point »}} :
:<math>log_{10}P\,\text{(mmHg)}=8,2762-\frac{1\,849,4}{T\,\text{(K)}}</math>
:<math>log_{10}P\,\text{(psia)}=6,5626-\frac{3\,329,0}{T\,(^\circ\text{R})}</math>

==== Masse volumique ====
La [[masse volumique]] a été mesurée par FMC et [[Reaction Motors|Reaction Motors Division]] (RMD) en trois ensembles de données, mais les ensembles de données comprennent des erreurs, des variations de composition, des impuretés de la DETA allant jusqu'au 9 %, faussant les données. Aucune tentative de correction des données n'a été effectuée, à cause du manque de savoir sur les conditions et les méthodes utilisées sur les mesures. Toutes les données disponibles, à l'exception d'un point manifestement en désaccord avec le reste, ont été utilisées pour dériver l'équation de masse volumique suivante{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.2|p=252|ps=« Density of Liquid MAF-4 »}} :
:<math>\rho\,(\text{g/cm}^3) = 1,1697 - 0,001086\,T\,\text{(K)}</math>

==== Indice de réfraction ====
Deux valeurs de l'[[indice de réfraction]] de l'Hydyne ont été reportées. La première, mesurée par le Bureau des mines des États-Unis, a donné une fourchette entre 1,443 et 1,446 à {{tmp|13|°C}}, alors qu'une autre étude a obtenu 1,438 à {{tmp|25|°C}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.3.9|p=259|ps=« Index of Refraction »}}.

=== Propriétés chimiques ===
Les propriétés chimiques de l'Hydyne peuvent être déterminées grâce à ses deux composants : l'UDMH et la DETA. Ce mélange [[base (chimie)|basique]] peut être lentement oxydé par le [[Dioxyde de carbone|CO<sub>2</sub>]], contenu par exemple dans l'atmosphère terrestre. L'hydyne attaque le [[cuivre]] et le [[laiton]], grâce à l'UDMH. Bien qu'aucune donnée spécifique sur les réactions chimiques de l'Hydyne n'ait été reportée, on peut supposer que l'Hydyne possède les mêmes propriétés que l'UDMH{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.4|p=259|ps=« Chemical properties of MAF-4 »}}.

=== Propriétés thermodynamiques ===
==== Enthalpie standard de formation ====
L'[[enthalpie standard de formation]] <math>\Delta H^0_{\text{f}(298)}</math> de l'Hydyne peut être calculée à partir de l'enthalpie standard de formation des deux ingrédients et de la [[fraction molaire]]. Sachant que la composition massique exacte de l'Hydyne est de 60 % en [[UDMH]] et de 40 % en [[DETA]], l'enthalpie standard de formation (à {{nb|298,15 K}}) de l'Hydyne est de {{nb|3.70 kcal/mol}}. La mole est définie comme {{nb|72,1498 g}} avec la [[formule brute]]{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.|p=259|ps=« Heat of Formation of Liquid »}} :
:<chem>C_{2,5595}H_{9,3986}N_{2,2797}</chem>

{| class="wikitable" | style="text-align:center"
!Composé
!Composition <br> massique (%)<br>
![[Fraction molaire]]
!<math>\Delta H^0_{\text{f}(298)}</math> <br> (kcal/mol)
|-
|[[UDMH]] (C<sub>2</sub>H<sub>8</sub>N<sub>2</sub>, ''M'' = {{nb|60.1 g/mol}})
|60
|0,72
|12,339{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.|p=259|ps=« Heat of Formation of Liquid »}}
|-
|[[DETA]] (C<sub>4</sub>H<sub>13</sub>N<sub>3</sub>, ''M'' = {{nb|103.2 g/mol}})
|40
|0,28
|{{nb|-18,5}}{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.|p=259|ps=« Heat of Formation of Liquid »}}
|}

:<math>\Delta H^0_{\text{f}(298)} = 0,72\,(12,339) + 0,28\,(-18,5)</math>
:<math>\Delta H^0_{\text{f}(298)} = 3,70\,\text{kcal/mol}</math>
ou :
:<math>\Delta H^0_{\text{f}(298)} = 51,3\,\text{cal/g}</math>

==== Constantes d'état critique ====
Les [[Point critique (thermodynamique)|valeurs critiques]] de température et de pression, également mesurées par Rocketdyne, rapportaient respectivement {{tmp|285|°C}} et {{Conversion|784|psi|Pa|-4}}. Les méthodes utilisées pour obtenir ces résultats ne sont pas connues car la source originale des données n'était pas disponible, rendant ces valeurs invérifiables. De plus, comme l'Hydyne est un mélange, les données se réfèrent très probablement à un point « pseudocritique », de sorte que ces valeurs doivent donc être traitées comme provisoires{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.5.3|p=259|ps=« Critical State Constants »}}.

=== Décomposition radiolytique ===
La [[Radiolyse|décomposition radiolytique]] de l'Hydyne a été reportée à {{unité|149.4|mL}} de gaz d'échappement radiolytique, mesurée à {{tmp|25|°C}} et {{nb|1 atm}}, lorsqu'il est irradié à {{nb|8,5 e6 rads}} avec des [[Rayon gamma|rayons gamma]]. Cette étude fut réalisée pour déterminer s'il est possible de supprimer la génération de gaz non condensables lorsque les carburants liquides [[Hydrazine]], [[RP-1]] et Hydyne sont soumis à un rayonnement gamma au {{lnobr|cobalt 60}}. Plus la suppression de cette génération de gaz d'échappement est élevée, plus la capacité de stockage des combustibles par rapport aux [[Rayonnement ionisant|rayonnements ionisants]] dans l'espace et des [[Propulsion nucléaire (astronautique)|moteurs-fusées nucléaires]] est élevée{{sfn|Shelberg|1966|p=4}}.

== Combinaisons avec oxydants ==
{| class="wikitable" | style="text-align:center"
|+Propriétés des combinaisons de l'Hydyne avec divers oxydants
!Oxydant
!Rapport oxydant/Hydyne optimal
!Température de combustion
![[Impulsion spécifique]]
!Impulsion spécifique <br> au niveau de la mer
!Densité
|-
! rowspan="2" |[[Oxygène liquide]] (LOx<ref name=":Dénomination" group="alpha">Dénomination en astronautique.</ref>)<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=Lox/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/l/loxhydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|1,73
|{{nb|3585 K}}
|359 s
|306 s
|1,02
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |L'oxygène liquide était le plus récent, le moins cher, le plus sûr et finalement l'oxydant de préférence des lanceurs spatiaux. C'est l'unique comburant qui était utilisé avec l'Hydyne avec l'[[IRFNA]].
|-
! rowspan="2" |''[[MON (astronautique)|Mixed oxides of nitrogen]]'' (MON<ref name=":Dénomination" group="alpha"/>)<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=MON/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/m/monhydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|2,84
|{{nb|3475 K}}
|335 s
|287 s
|1,19
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |Le MON ne fut jamais utilisé avec l'Hydyne.
|-
! rowspan="2" |[[Peroxyde d'azote]] (NTO<ref name=":Dénomination" group="alpha"/>)<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=N2O4/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/n/n2o4hydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|2,71
|{{nb|3395 K}}
|330 s
|282 s
|1,22
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |Le peroxyde d'azote ne fut jamais utilisé avec l'Hydyne.
|-
! rowspan="2" |[[Pentafluorure de brome]] (BrF<sub>5</sub>)<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=BrF5/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/b/brf5hydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|3,85
|{{nb|3195 K}}
|227 s
|227 s
|1,78
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |Les problèmes de manipulation et les risques pour la sécurité du pentafluorure de brome toxique l'emportaient sur les avantages de performance.
|-
! rowspan="2" |[[Trifluorure de chlore]] (ClF{{ind|3}})<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=ClF3/Hydyne |url=http://www.astronautix.com/c/clf3hydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|2,98
|{{nb|3710 K}}
|331 s
|276 s
|1,43
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |Le trifluorure de chlore a eu de meilleures performances en utilisant du carburant à [[hydrazine]].
|-
! rowspan="2" |[[Fluorure de perchloryle]] (ClO<sub>3</sub>F)<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=ClO3F |url=http://www.astronautix.com/c/clo3fhydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=26 janvier 2021}}.</ref>
|2,78
|{{nb|3290 K}}
|285 s
|285 s
|1,22
|-
| colspan="5" style="text-align:left" |Le fluorure de perchloryle n'a eu aucune application avec l'Hydyne, car il a de meilleures performances en utilisant du carburant à base d'hydrazine.
|}

== Dangerosité ==
=== Toxicité ===
En absence d'informations détaillées pour des mélanges spécifiques, on peut déterminer la toxicité de l'Hydyne à partir de celle de ses deux composants. L'UDMH est le composant ayant la [[pression de vapeur]] la plus élevée, il est donc de considération primordiale. L'UDMH et la famille de [[Mixed amine fuel|combustibles aminés mixtes]] (MAF), comprenant l'Hydyne, représentent un danger humain par{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Section 10-2.1|p=278|ps=« Health Hazards »}} :
* contact avec les yeux à l'état liquide ou gazeux ;
* [[inhalation]] de vapeur ;
* exposition à la peau à l'état liquide ou à forte concentration de vapeur ;
* explosion ou combustion.

=== Inflammabilité ===
L'[[1,1-Diméthylhydrazine|UDMH]] est inflammable dans l'air sur une très large gamme de concentrations mais la plage d'inflammabilité pour les MAF, comprenant l'Hydyne, peut être légèrement plus étroite que pour l'UDMH. Toutes ces substances sont [[hypergolique]]s avec certains [[oxydant]]s, tels que les [[Acide nitrique|acides nitriques fumants]], le [[Peroxyde d'azote|tétroxyde d'azote]], le [[peroxyde d'hydrogène]], le [[trifluorure de chlore]] et le [[fluor]]. Les chiffons, déchets de [[coton]], chutes de [[bois]], [[excelsior]] et autres matériaux de grande surface, provoquent une inflammation spontanée à l'absorption de l'UDMH ou des MAF. Ils ne doivent en aucun cas être stockés dans des conditions qui empêchent la [[dissipation]] de la [[Chaleur (physique)|chaleur]] qui s'accumule lors de l'[[Réaction d'oxydoréduction|oxydation]] progressive. Lorsqu'ils entrent en contact avec de telles matières organiques, des [[incendie]]s peuvent être provoqués. Deux types d'incendies se produisent : les feux supportés librement dans l'air et les feux supportés par un oxydant ({{ex}} [[combustion]] de type torche). Dans les espaces clos, le personnel se trouvant dans un environnement où la [[Limite d'explosivité|limite inférieure d'explosivité]] (LIE) atteint 20 % doit être évacué{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Section 10-2.2|p=281|ps=« Fire »}}.

=== Explosion ===
Les propriétés de l'UDMH et des combustibles aminés mixtes sont presque similaires, puisque la vapeur est principalement de l'UDMH. Une teneur d'UDMH supérieure à 2 % dans l'air peut initier une inflammation par une [[étincelle électrique]] ou une flamme nue. En raison de la [[pression de vapeur]] élevée et d'une large plage d'inflammabilité, la possibilité qu'un mélange explosif se forme sur le liquide est très élevée. L'UDMH doit être stockée et manipulée sous une atmosphère d'[[diazote|azote]]{{sfn|United States. Department of the Air Force|1973|loc=Section 10-2.3|p=281|ps=« Explosion »}}.

== Logistique ==
=== Conception ===
L'Hydyne est un mélange massique de 60 % d'[[UDMH]] et de 40 % de [[DETA]], la production se fait sous [[Atmosphère inerte|atmosphère azote]]{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.9.6.1|p=259|ps=« Manufacture »}}.

==== UDMH ====
L'UDMH est fournie principalement aux États-Unis par Chemical Corporation et Food Machinery, dans l'usine de fabrication de [[Baltimore]], dans le [[Maryland]]. La synthèse de l'UDMH est réalisée par [[FMC Corporation]] via la [[nitrosation]] de la [[diméthylamine]] (DMA) en [[N-Nitrosodiméthylamine|''N''-nitrosodiméthylamine]], suivie de la réduction de cet [[Intermédiaire réactionnel|intermédiaire]] en (CH<sub>3</sub>)<sub>2</sub> N<sub>2</sub>H<sub>2</sub> (UDMH) :
:<chem>(CH3)2NH + HNO_2 -> (CH3)2NNO + H2O</chem>
:<chem>(CH3)2NNO + HN2 -> (CH3)NNH2 + H2O</chem>

La substance est ensuite purifiée et [[Distillation|distillée]], donnant ainsi l'UDMH presque [[anhydre]].

Une autre méthode de fabrication est le procédé de Olin Raschig, utilisé pour la production de l'hydrazine et de la [[méthylhydrazine]]. Pour l'UDMH, le procédé est modifié par la substitution de la diméthylamine à l'[[ammoniac]] dans la réaction de deuxième étape avec la [[chloramine]]{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.5.6.1|p=177|ps=« Manufacture »}}.

==== DETA ====
La DETA est quant à elle disponible dans le commerce, fabriquée par [[Dow Chemical]] et [[Union Carbide|Carbide and Carbon Chemicals Company]] ; elle est obtenue en traitant le [[dichlorure d'éthylène]] avec de l'[[ammoniac]]. Les conditions de réaction varient, mais dans tous les cas, un mélange est obtenu. À basse pression et température, elle est principalement produite avec un faible rendement ; si la pression et la température sont plus élevées, une plus grande proportion de [[diéthylènetriamine]] et d'autres [[polyéthylène]][[polyamine]]s est produite{{sfn|Marsh|Knox|1970|loc=Section 2.2.6.1|p=69|ps=« Manufacture »}}.

=== Coût d'achat ===
Le coût d'achat de l'Hydyne en 1959 était de {{nb|0,81|±=0,01|US $/kg}}{{sfn|Space/aeronautics 1959|p=76}}{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Mark Wade |titre=Hydyne |url=http://www.astronautix.com/h/hydyne.html |site=astronautix.com |consulté le=30 janvier 2021}}.</ref> Cette somme s'[[Actualisation|actualise]] en 2022 à {{nb|8,35|dollars}}<ref>{{Lien web |auteur=Laurent PELE |titre=Calcul inflation entre 2 dates depuis 1901 et graphique France, Zone euro, Euro, EUR, INSEE, Indice des prix ├á la consommation (IPC) |url=https://fxtop.com/fr/calculateur-inflation-entre-deux-dates.php? |site=fxtop.com |consulté le=2022-10-23}}</ref>.

== Comparaison avec d'autre carburant ==
{{Section vide ou incomplète}}
{| class="wikitable"
|+
!Nom
!Densité
!Première utilisation
!Utilisation notable sur
|-
|Hydyne
|
|
|[[Juno I]]
|-
|[[1,1-Diméthylhydrazine|UDMH]]
|
|
|[[Proton (fusée)|Proton]], [[Longue Marche (fusée)|Longue Marche]], [[Ariane (fusée)|Ariane 1 à 4]]
|-
|[[Hydrogène liquide|LH<sub>2</sub>]]
|
|
|[[Navette spatiale américaine]], [[Delta IV]], [[Ariane 5]] 
|-
|[[RP-1]]
|
|
|[[Saturn V]], [[Soyouz (fusée)|Soyouz]], [[Atlas V]]
|-
|[[Méthane liquide|LCH<sub>4</sub>]]
|
|
|[[Starship (fusée)|Starship]], [[New Glenn]]
|-
| colspan="4" |''En se basant sur le fait que chaque ergol utilise du [[Oxygène liquide|LOx]] en tant que comburant''
|}

== Culture populaire ==
Le fils de Mary Sherman Morgan, George D. Morgan, dramatise la création de l'Hydyne dans une pièce de théâtre intitulée « ''Rocket Girl'' », qui raconte une fiction historique de Mary Sherman Morgan et de sa création, l'Hydyne{{sfn|Morgan|2013}}. Cette pièce fut diffusée au [[California Institute of Technology]], en {{date-|novembre 2008}}{{sfn|Lerner|2009|p=10}}.

== Notes et références ==
=== Notes ===
<references group="alpha" />

=== Références ===
{{Références}}

== Annexes ==
=== Bibliographie ===
{{légende plume}}

==== Historiques ====

* {{Ouvrage|langue=en|prénom=John W.|nom=Bullard|auteur institutionnel=Army Missile Command Redstone Arsenal AL|titre=History of the Redstone Missile System|lieu=États-Unis|année=1965|date=15 octobre 1965|pages totales=199|lire en ligne=https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a434109.pdf|présentation en ligne=https://apps.dtic.mil/docs/citations/ADA434109|accès url=libre|oclc=834285704|libellé=Bullard 1965|plume=oui}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom=James M.|nom=Grimwood|titre=History of the Jupiter Missile System|lieu=États-Unis|année=1962|date=27 juillet 1962|pages totales=182|lire en ligne=http://heroicrelics.org/info/jupiter/jupiter-hist/History%20of%20the%20Jupiter%20Missile%20System.pdf|accès url=libre|libellé=Grimwood et Strowd 1962|plume=oui|auteur2=Frances|prénom2=Strowd}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom=George D.|nom=Morgan|titre=Rocket Girl: The Story of Mary Sherman Morgan, America's First Female Rocket Scientist|éditeur=Prometheus Books|date=9 juillet 2013|pages totales=334|isbn=978-1616147396|isbn10=1616147393|libellé=Morgan 2013|plume=non}} {{Commentaire biblio SRL|Ce livre, écrit par le fils de Mary Sherman Morgan, retrace toute la vie de sa mère, de sa naissance à sa mort, et de ses exploits, comme la création de l’Hydyne.}}
* {{Ouvrage|langue=en|titre=Soundings: She Put The High In Hydyne|éditeur=Air & Space Smithsonian Magazine|date=mars 2009|volume=23, {{n°|6}}|issn=0886-2257|prénom=Preston|nom=Lerner|libellé=Lerner 2009|plume=oui}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom=Frank H.|nom=Winter|titre=America’s First Rocket Company: Reaction Motors, Inc|éditeur=American Institute of Aeronautics & Astronautics|date=2017|pages totales=301|isbn=978-162410-441-1|lire en ligne=https://fr.scribd.com/document/461059383/162410441X-pdf|accès url=libre|collection=Library of Flight|oclc=1039138599|isbn10=162410441X|libellé=Winter 2017|plume=oui}}
* {{Ouvrage|langue=en|titre=Space chronicle, a british interplanetary society publication|date=septembre 2019|pages totales=40|isbn=978-0-9567382-2-6|lire en ligne=https://www.bis-space.com/membership/chronicle/2019/Space-Chronicle-v72-Suppl.3-2019_rp02dw.pdf|accès url=libre|volume=72, {{n°|3}}|id=Space chronicle 2019|libellé=Space chronicle 2019|plume=oui}}

==== Scientifiques et autres ====
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Roger R.|nom1=Bate|prénom2=Donald D.|nom2=Mueller|prénom3=Jerry E.|nom3=White|titre=Fundamentals of astrodynamics|éditeur=Dover Publications|lieu=New York|date=1971|pages totales=455|isbn=9780486600611|isbn10=0486600610|oclc=948854108|lire en ligne=https://archive.org/details/fundamentalsofas00bate|accès url=inscription|libellé=Bate, Mueller et White 1971|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|auteur1=Forrest S. Forbes, Peter A. Van Splinter|titre=Liquid Rocket Propellants|éditeur=|date=|isbn=|passage=741 - 777|lire en ligne=https://1library.net/document/yrj9ve8q-liquid-rocket-propellants.html|consulté le=19 octobre 2022|accès url=libre|libellé=Liquid Rocket Propellants}}

* {{Ouvrage|langue=en|prénom=Mark C.|nom=Cleary|titre=Army Ballistic Missile Programs at Cape Canaveral|pages totales=99|url=https://afspacemuseum.org/wp-content/uploads/histories/Army.pdf|accès url=libre|date=4 juin 2013|isbn=9781301178926|isbn10=1301178926|oclc=970694031|libellé=Cleary 2013|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|prénom=Woodford Agee|nom=Heflin|auteur institutionnel=Air University (U.S.). Aerospace Studies Institute. Documentary Research Division|titre=The Second Aerospace Glossary|date=1966|pages totales=146|lire en ligne={{Google Livres|UKgZAAAAIAAJ}}|accès url=libre|oclc=1309184|collection=Air University documentary research study|éditeur=Maxwell Air Force Base|lieu=Alabama|libellé=Heflin 1966|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Walter R.|nom1=Marsh|prénom2=Bruce P.|nom2=Knox|titre=USAF Propellant Handbooks. Hydrazine Fuels| volume=1|date=1970|pages totales=543|lire en ligne=https://ntrl.ntis.gov/NTRL/dashboard/searchResults/titleDetail/AD507864.xhtml |oclc=26798687|accès url=libre|libellé=Marsh et Knox 1970|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|auteur1=Pan American World Airways|titre=Manual for Handle : Missile Propellants|éditeur=|date=15 septembre 1958|isbn=|passage=456|lire en ligne=https://apps.dtic.mil/sti/pdfs/AD0710179.pdf|consulté le=6 août 2022|accès url=libre|numéro dans collection=AD0710179|libellé=Pan American World Airways 1958}}

* {{Ouvrage|langue=en|prénom=W. E.|nom=Shelberg|titre=The radiolytic decomposition of Hydrazine, RP-1 and Hydyne rocket fuels|date=6 mars 1966|pages totales=17|lire en ligne=https://apps.dtic.mil/sti/pdfs/AD0632461.pdf|oclc=831897227|accès url=libre|libellé=Shelberg 1966|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|titre=Space/aeronautics|volume=31-32|date=1959|lire en ligne={{Google Livres|nPAiAQAAMAAJ}}|accès url=payant|éditeur=Conover-Mast Publications|id=Space/aeronautics 1959|libellé=Space/aeronautics 1959|plume=oui}}

* {{Ouvrage|langue=en|auteur institutionnel=United States. Department of the Air Force|titre=Air Force Manual, vol. 1 à 2 ; vol. 161|lire en ligne={{Google Livres|ILgpAQAAMAAJ}}|accès url=libre|date=10 avril 1973|libellé=United States. Department of the Air Force 1973|plume=oui}}
* {{Ouvrage|langue=en|nom=Dieter K. Huzel|auteur2=David H. Huang|titre=Design of Liquid Propellant Rocket Engines|éditeur=[[NASA]]|date=1967|pages totales=472|isbn=|lire en ligne=http://ftp.demec.ufpr.br/CFD/bibliografia/propulsao/1967_NASA_SP125_Liquid_Rocket_Engine_Design.pdf|accès url=libre|consulté le=18 novembre 2022|collection=Series Publications|numéro dans collection=SP-125}}
* {{Ouvrage|langue=en|nom=Dieter K. Huzel|titre=Modern Engineering for Design of Liquid-Propellant Rocket Engines|éditeur=[[American Institute of Aeronautics and Astronautics|AAIA]]|date=|pages totales=467|isbn=|lire en ligne=https://pdfcoffee.com/modern-engineering-for-design-of-liquid-propellant-rocket-engines-pdfdrive-pdf-pdf-free.html|accès url=libre|consulté le=18 novembre 2022|auteur2=David H. Huang}}

=== Articles connexes ===
{{Colonnes |nombre=3 |
* [[Mary Sherman Morgan]]
* [[Mixed Amine Fuel]]
* [[North American Aviation]]
* [[Jupiter-A]]
* [[Juno I]]
* [[Jupiter-C]]
* [[Beechcraft AQM-37 Jayhawk]]
* [[Bell X-1]]
* [[Explorer 1]]
* [[Oxygène liquide]]
* [[Carburant]]
* [[NAA Rocketdyne 75-110 A]]
* [[PGM-11 Redstone]]
* [[Ergol]]
}}

=== Liens externes ===
* {{YouTube|lang=en|id=NfMIrKkzRx8|titre=NASA History, ''The Launch of Explorer 1''|date=18 mars 2010|consulté le=28 mars 2021}}
* {{YouTube|lang=en|id=KFfdaWHRwTk|titre=Reactions, ''The Woman Who Saved the U.S. Space Race (And Other Unsung Scientists)''|date=2 février 2015|consulté le=28 mars 2021}}

{{Palette|Ergols|Programme spatial américain|Propulsion spatiale|Programme Explorer}}
{{Portail|astronautique|chimie|Années 1950|énergie}}

[[Catégorie:Ergol]]
[[Catégorie:Mélange chimique]]
[[Catégorie:Réducteur]]
[[Catégorie:Carburant]]
[[Catégorie:Combustible liquide]]
[[Catégorie:Produit chimique corrosif]]