Voir la source de Saab 99

{{Infobox Automobile
 | nom                  = Saab 99
 | image                = SAAB 99 1970.jpg
 | marque               = [[Saab Automobile|Saab]]
 | pays de la marque    = SWE
 | années de production = 1968 - 1984
 | production           = 588643
 | classe               = [[Segment automobile#Segment D : « berlines familiales »|Familiale]]
 | usine                = [[Trollhättan]], [[Suède]]<br />[[Uusikaupunki]], [[Finlande]]
 | moteurs              = Essence 1.75i<br />Essence 1.85i<br />Essence 2.0i et 2.0t
 | cylindrée            = 1 709 à 1 985
 | puissance            = 80 à 145
 | puissance2           = 
 | couple               = 
 | transmission         = Traction
 | poids                = 1 130 à 1 220
 | vitesse              = 153 à 200
 | accélération         = 8,9
 | consommation         = 
 | CO2                  = 
 | carrosseries         = Berline, coupé
 | longueur             = 4 350 à 4 420
 | largeur              = 1 676 à 1 690
 | hauteur              = 1440
 | empattement          = 2473
 | coffre               = 660 à 1 200
 | modèle précédent     = [[Saab 96]]
 | modèle suivant       = [[Saab 900]]
[[Saab 90]]
}}

La '''Saab 99''' est un modèle d'[[automobile]] fabriqué par le constructeur [[Suède|suédois]] [[Saab Automobile|Saab]] entre [[1968]] et [[1984]].

Dessinée par [[Sixten Sason]], elle affichait un [[Coefficient de traînée|<math>C_x</math>]] de {{Nombre|0.37}} et fut déclinée en berline 4 et 5 portes, ainsi qu'en coupé 2 et 3 portes (les versions 3 et 5 portes étaient appelées "Sportcombi"). Présentée à la presse le {{Date|22|novembre|1967}}, elle entra en production à l'automne [[1968]]<ref>{{en}} Gunnar A. Sjögren, ''The Saab way, the first 35 years of Saab cars, 1949 – 1984'', Nyköping, Österbergs, 1984.</ref>.

== Développement ==
[[Fichier:Saab'Daihatsu'.jpg|vignette|Photo vue de face d'une Saab 99.|204x204px]]
Désireux d'investir le marché de voitures plus grandes, Saab démarre un 2 avril [[1965]] le programme ''Gudmund'', prénom suédois du même jour. Le prototype utilise une Saab 96 élargie de {{unité|20|cm}}, connue sous le nom ''Paddan'' (crapeau), dont il existera quatre modèles expérimentaux. La Paddan arborera par discrétion un logo [[Daihatsu]]. La ligne générale du véhicule représente une rupture stylistique par rapport aux modèles précédents. Sixten Sason dessine un capot dit « coquillage » qui enveloppe toute la surface avant, et l'arrière adopte ce qui deviendra le traditionnel pilier C courbé comme une crosse de hockey. Le [[pare-brise]] se bombe, pour élargir le champ de vision et optimiser l'écoulement de l'air. Au fil des années le dessin va bénéficier de quelques retouches, comme l'adaptation de doubles phares ronds pour le marché américain, un affinage de la calandre et la migration des clignotants avant du [[pare-chocs]] vers les ailes. En matière de sécurité la Saab 99 intégrera des lave/essuie-phares de série dès [[1970]], les pare-chocs à absorption d'énergie en [[1971]] ainsi que les toutes premières barres de protection latérales dans les portières à partir de [[1972]]. De plus le frein à main agit sur les roues avant.

Mécaniquement, le V4 de la [[Ford Taunus]] est abandonné au profit d'un slant-4 élaboré par [[Triumph Motor Company|Triumph]], et amélioré peu à peu par les ingénieurs Saab. L'ingénieur motoriste [[Per Gillbrand]] y adaptera le premier turbo pour automobile de série, à partir de [[1976]].

== Motorisations ==
Cette voiture fut la première Saab à inaugurer le classique moteur « Saab H » de {{unité|2|litres}}, dont plusieurs évolutions seront encore utilisées sur les [[Saab 9-3]] de première génération. Il s'agissait à l'origine d'une adaptation du moteur [[Triumph Motor Company|Triumph]] Slant-4, celui qui animait la [[Triumph Dolomite|Dolomite]], pourvu d'un [[carburateur]] Zenith-Stromberg CD développé pour l'occasion. Triumph ne cessera d'en augmenter la [[cylindrée]], passant de l'originel 1,5 litre au 1,7 litre disponible en version injection électronique dès [[1970]], jusqu'à 1,85 litre à carburateur ou injection à partir de [[1971]]. Saab, qui se chargera ensuite seul du développement du moteur, la portera définitivement à {{unité|2.0|litres}} en [[1972]] avec le début des moteurs B. La 99 version turbo, commercialisée en [[1978]], effaçait le 0 à {{Nombre|100|km/h}} en 8,9 secondes, quand la version à injection se contentait de 11,6 secondes. Au lancement de la 99 en 1968, Saab avait pour objectif d'y installer le moteur {{Lien|langue=en|trad=Triumph V8|fr=moteur Triumph V8|texte=Triumph V8}} 3.5L de la [[Triumph Stag]]. 28 prototypes ont été équipés de ce moteur, mais le projet n'a jamais abouti et aucune Saab 99 n'en a été équipée.
* 1.7 à carburateur - {{Nombre|1709|cm|3}} - 80 ch (59&nbsp;kW)
* 1.7i à injecteur Bosch EFI - {{Nombre|1709|cm|3}} - 87 ch (64&nbsp;kW)
* 1.85 à carburateur - {{Nombre|1854|cm|3}} - 86 ch (63&nbsp;kW)
* 1.85i à injecteur Bosch EFI - {{Nombre|1854|cm|3}} - 95 ch (70&nbsp;kW), 103 ch (76&nbsp;kW)
* 2.0 à carburateur - {{Nombre|1985|cm|3}}-100 ch (74&nbsp;kW), 108 ch (79&nbsp;kW) avec double carburateur
* 2.0i à injecteur Bosch Jetronic - {{Nombre|1985|cm|3}} - 110 ch (81&nbsp;kW), 95 ch (70&nbsp;kW), 118 ch (86 kW) EMS
* 2.0t - {{Nombre|1985|cm|3}} - 143 ch (107&nbsp;kW)

== Modèles ==
[[Image:Stig Blomqvist, en janvier 1975 sur Saab 99 EMS (1er au AT-HUS Trofen, en Suède).jpg|vignette|[[Stig Blomqvist]], en janvier 1975 sur Saab 99 EMS : {{1er}} au ''AT-HUS Trofen'', en Suède.]]
* '''EMS''' : sorti en [[1972]], l'EMS (''Electronic Manual Special'') était un modèle sportif disponible uniquement en version 2 portes. Elle bénéficiait d'une suspension renforcée et d'une peinture métallisée argent. Le moteur de {{Nombre|1985|cm|3}} à injection délivrait 118 ch et permettait une vitesse maximale de {{unité|175|km/h}}.
* '''SSE''' : vendu aux [[États-Unis]] pour satisfaire la demande alors que l'EMS y était indisponible, la SSE arborait un toit en [[vinyle]] noir et proposait une transmission automatique.
* '''X7''' : sorti en [[1973]], modèle très basique commercialisé uniquement en Suède et au [[Danemark]].
* '''L''' : Luxe, modèle sorti en [[1973]] avec le moteur 1,85 litre.
* '''GL''' : Grand Luxe, modèle pouvant être équipée d'une boîte 5 vitesses en option dans ses dernières années de production. Et première version équipée du nouveau moteur appelé "H" dans sa version B201 de 100 ch, à partir de [[1982]].
* '''GLE''' : Grand Luxe Elegant/Extra, sorti en [[1976]]. La version la mieux dotée avec un moteur à double carburateurs, la [[direction assistée]] et une transmission automatique.
* '''GLs''' : Grand Luxe Super, identique à la GL mais avec un moteur à [[Injection (moteur)|injection]] lui procurant 110 [[Cheval-vapeur|ch]].
* '''Turbo''' : sorti en [[1978]], avec un moteur de {{unité|2.0|litres}} a [[Injection (moteur)|injection]] munit d'un [[turbocompresseur]] développant 143 [[Cheval-vapeur|ch]]. Elle était disponible avec une carrosserie 2 ou 3 portes. Elle cessa d'être produite en [[1982]], laissant la Saab 99 disponible uniquement en version GL pour les 2 dernières années de production du modèle. 
*'''Finlandia''' : une version limousine de la GLE avec un châssis rallongé de {{unité|20|cm}}, sortie en [[1977]] et commercialisée uniquement en [[Finlande]].
La production de la Saab 99 cessera en 1984. Laissant la place à la [[Saab 90]], une 99 avec un arrière recarossé à l'image de celui de la [[Saab 900|900]], conservant la même face avant et le même habitacle que sa devancière. Elle représentera l'entrée de gamme de Saab jusqu'en 1987, où elle cessera d'être produite.
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Fichier:1969-SAAB99.jpg|Version 1969.
Fichier:Saab 99, ca 1971, Schaffen Diest Fly-Drive 2013.JPG|Version 1971 à 4 portes.
Fichier:1974Saab99EMS-US.jpg|Version 1974 phares ronds ( marché nord américain )
Fichier:Saab99turbo-green.jpg|Version 1978 (turbo).
Fichier:Saab 99 GLE-L –76.jpg|Saab 99 Finlandia
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== Références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
* {{en}} [http://www.saab99turbo.com/ Saab 99 Turbo]

{{Palette|Saab}}
{{Portail|automobile|rallye automobile|Suède}}

[[Catégorie:Automobile Saab|99]]
[[Catégorie:Automobile des années 1960]]
[[Catégorie:Automobile des années 1970]]
[[Catégorie:Automobile des années 1980]]
[[Catégorie:Voiture de rallye]]