Essai Marshall
L'Essai Marshall est une méthode de détermination de la teneur en vide et des caractéristiques mécaniques d’un enrobé bitumineux. Le procédé a été mis au point par Bruce Marshall en 1939[1]. Plusieurs normes encadrent le procédé telle que la norme européenne EN 12697-34[2]. Un échantillon est compacté puis plongé dans un bain-marie à 60 °C pendant 40 minutes[3], puis dans une presse Marshall. Les deux mâchoires d'écrasement de la presse applique une contrainte de compression diamétrale avec une vitesse de 50 mm/min jusqu'à destruction de l'échantillon[3].
Au cours de l'essai, la force appliquée et la résultante de la déformation sont enregistrées. En pratique, c'est la résistance maximale de l’éprouvette à la déformation qui est mesurée en kN et la valeur de l'affaissement selon le diamètre vertical de l'échantillon au moment de la rupture en mm. On obtient un diagramme de force-déformation. L’essai Marshall ne donne pas d’indications sur la résistance aux déformations d’un revêtement mais sert de contrôle de la régularité d’une production de revêtement bitumineux[4].
Quotient Marshall
Le quotient Marshall se calcule comme suit :
où
- = stabilité de l'échantillon en kN
- = fluage de l'échantillon en mm
Bibliographie
- S. Velske, H. Mentlein: Straßenbautechnik. Werner Verlag, Düsseldorf 2002, Modèle:ISBN, S. 106.
Notes et références
- ↑ Patrick Lavin: Asphalte Pavements: Spon Press, 2003, Modèle:ISBN, P. 142.
- ↑ NF EN 12697-34 août 2012, Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai pour mélange hydrocarboné à chaud - Partie 34 : essai Marshall
- ↑ 3,0 et 3,1 Modèle:Lien web
- ↑ Modèle:Lien web